jojobear wrote:



當然不可能隨油徵收燃料稅

因為
的確!這就是政府常常使用的爛理由

mobil123 wrote:
沒關係,這個政府想留歷史定位,什麼都蠻幹

那就請反對黨準備提出罷免案吧!!

目前最大的反對黨不會為了這個提罷免案…
他們還嫌免費里程數不夠…
為什麼不公布民調結果的縣市分佈,
去高速公路局查一下就知道哪些地區幾公里就有一個交流道,他當然會投高免費里程,而那些地區人口又多。
當初國道計程的精神是"使用者付費,越長程越遞減收費",結果搞到現在 完全"走鐘"
還是取消免費里程吧...這才是最公平的
不然至少先來個 第一年免過路費,利用ETC收集數據,提供更正確的收費標準吧
一整個氣到不行!!!當初國道計程收費我還舉雙手贊成,結果搞成這樣,長程的人去補貼短程通勤的人。
可預見以後那些塞車瓶頸點一定更塞,所以短程通勤的省了銀子浪費了時間,中長程的補貼了別人塞死了自己,二高本來就較沒人走的利用更少(因為里程數較多)。
不過我最想知道被遠通抽走的費用有沒有20公里免費!!!!!
長程可以每20公里下一次交流道,這樣有省到嗎?
不爽 +1 明明就是使用者收費的東西可以搞到這麼複雜!

yhcheng wrote:
哪時候投票的?我怎不知道!


在網路上辦的試算系統
也就是所謂的民調

看看數量,母數才1萬多人的投票
就是他們所謂的民調

philus wrote:
新制20K以內不計費...新制20K以內不計費 20-200K以內 每公里1.2元


超級不爽的 原諒我說粗話

交通部要國道總收入不變

卻短程20公里的不計費

轉嫁給長程的

都會區上班族每天使用高速公路 卻不用錢

目前台北至台中36*4=144元

新制是中港路交流道(178K)-重慶北路交流道(25K)=153K(以兩個都會區中間的交流道為例)
1.2*(153-20)=160元 多了16元

就是將短程的轉嫁給長程的


昏庸交通部 一群庸官


當然啦

都會區使用者 應該會很爽

可是 馬英九總統的使用者付費原則呢(原先要推的汽燃費隨油徵收也不敢推了)

對這個政府 失望透頂了(恕刪)







然後呢???你奈他何??

有用嗎???




onix86 wrote:
計程通行費試算後有投票....大家快去投吧

http://www.freeway.gov.tw/Fare_Calculator/Fare_Calculator.aspx

收費方案投票
推推推!
請大家試算之後, 填寫完 請選擇 方案一!
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