eric62 wrote:
新A3的DVVT新發...(恕刪)

DVVT發動機,CVT變速箱這兩個奇瑞剛搞出來,以個人多年奇瑞車主的經驗,還是先別當小白鼠為好
查莫特 wrote:
DVVT發動機,CV...(恕刪)

這也沒錯,你風雲2是2箱還3箱的,2箱我還蠻喜歡的,試駕的感覺也不錯,整台車不滿意的地方就是..儀錶台做那麼低幹麻阿,我才173cm的身高都很容易頂腿..,據說10年款的會改善這問題
我的是兩廂進取型4萬rmb+我的七年qq,

車子不錯其實還是看在價格便宜上,七年前買輛qq就要5萬多了,現在我們那兒風雲2進取型團購只要47500
查莫特 wrote:
我的是兩廂進取型4萬...(恕刪)

想我07年買車時,從307,F3,遠景,賽拉圖看下來..A518性價比跟空間算不錯的了
當時6萬多只能買F3 1.5剛上市的車吧,不過當時的BYD F3一進車內那味道之嗆,連眼睛都完全張不開
eric62 wrote:
這也沒錯,你風雲2是...(恕刪)

頂腿倒是沒有,倒是其他小毛病有不少,右側倒車異響,發動機怠速聲音變重,離合器異響也是有一下沒一下~
估計都不是大問題,下次去4s店一次性來個了斷
eric62 wrote:
為何不引進瑞麒的M1...(恕刪)


35w内?那经销商发达了
1.0最低配的M1现在大陆最低卖到只要3w 人民币整找你一分钱。
经销商的购价肯定还低于这个价格
卖到35万新台币的话,很有赚

btw
1.6dvvt功率93kw
1.6s的功率110kw
都已经上市了,一个装新a3一个装新瑞虎
harlemyin wrote:
35w内?那经销商发...(恕刪)

這裏也有H兄?

Apola缺點就是軸距短,車重大。可是大衆的Sagitar (Jetta)也不是類似的軸距和車重么。。
prowang wrote:
這裏也有H兄?Apo...(恕刪)

歐洲車重是因為堅固耐用,大陸車重是因為設計不良
日本車輕是因為材料新穎,大陸車輕視因為偷工減料
skybug wrote:
歐洲車重是因為堅固耐...(恕刪)

這..... 要說甚麼呢?!
無視~
東西好或不好 可以客觀討論之
這一篇文 幾十頁了.. 主題沒偏掉
加油.....
我自己對中國的車 說實在
少一點"信心"...你們說它的一些數據
我都能了解 但最終總是少了那麼一點點....
不知版上開奇瑞的大大
不論您在中國還是台灣
可以發表這最大的徵結該如何突破?!
taroyam wrote:
我自己對中國的車 說實在
少一點"信心"...你們說它的一些數據
我都能了解 但最終總是少了那麼一點點....
不知版上開奇瑞的大大
不論您在中國還是台灣
可以發表這最大的徵結該如何突破?!

...(恕刪)


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made in china 的產品

其實巳經充斥在整個台灣市場 (甚至是世界)

之前美國還有一位作家 , 還因此特別出書

任何新產品上市 , 總是要經過時間的綷練

品質好 , 價格有優勢 , 才能被市場所接受

apola & fresh

明眼人仔細去了解 , 都可以知道它不是山寨車

目前雖然價格有優勢 (為了促銷 , 折讓的空間有加大 )

但內裝的精緻度 , 個人覺得還需要加強

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面對這樣的困境

原廠目前的三年不限里程品質保固

較同業好像是差不多 (一般目前是三年十萬公里)

分期購車優惠是50萬50期零利率 (總代理額外提供 )

(同業是50萬40期~30期 , 跟購車優惠連動)

來電禮好像送二樣 , 前面有版友提到是環保購物袋 , 還有一樣忘了

最近我向勝榮建議推動

" 全民試乘po心得 , 獎金十萬大放送"活動

不知道會不會被採納

希望能吸引更多的人去看車 , 試車

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apola 車體真的建造的非常堅固

才會造就這樣的車重

較諸日系的潰縮安全設計 , 加上輕量化的車體

往往小事故 , 就得花大錢(但其優點是省油)

在安全上 , APOLA 應該是略勝一籌 (網路上有跟CAMRY 發生對撞的實例)

缺點是比較耗油

但如果說 , 設計安全的車體 , 被當成落後的產品

我則不認同

因為汽車

最重要的是保護開車人及乘坐客的安全

其他的都是其次上的問題




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