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ka70275 wrote:
Subaru Leg...(恕刪)
優點:
1. 安全: 與Volvo一樣全車系IIHS 2010安全首選 (volvo少S40/V50車系), 各撞擊都是五星
2. 性能與操控: 2.5GT 265匹馬力加上AWD與倍適登(Bilstein)避震器, 還有與保時捷一樣低重心水平對臥引擎
3. 空間: 超大空間
4. 配備: 我要的配備都有(HID, 恆溫, 電動椅, 天窗, 電子駐車, 18吋鋁圈, SI-drive, 皮椅, 定速....等)
5. 改裝: 只怕沒錢改
缺點:
1. 車廂質感: 算很不錯, 但典型日系車, 與歐系車還是不一樣
2. 油耗: 見仁見智, 以汽油Turbo+AWD來說, 我覺得還好
3. 據點: 少
4. 零件: 進口車一定比較貴, 但比歐系好, 其他管道也多
5. 品牌形象: 低調....合我所好, 但不一定適合您
6. 很難再找到CP值這麼高的車...........
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ka70275 wrote:
那他的市區跟高速油耗大約多少
渦輪車沒開過 會不會很吵?
車子跑市區 15% 山區40% 高速45%
會不會有高山症恕刪)
渦輪車不會比較吵
會比較吵大多是因為嫌聽不到排氣聲浪
去改管之後才會開始吵...
原廠管和NA車根本沒甚麼差別
開渦輪車之所以會比較耗油那是駕駛人右腳的問題
如果你用NA車的加速方式(同樣的加速程度)
油耗和NA車差異並不大
油門大踩之所以會非常耗油
同樣的CC數要多榨出那麼多動力當然得付出代價...那就是油啦
但是動力這種東西寧願備而不用
而不要需要時擠不出動力來
動力能害死人 緊急狀態下亦有救你一命的時候
至於渦輪車高山症
還是會有一些
上個月特地半夜上武嶺測試
開NA車話 過了鳶峰開始就很喘
到武嶺幾乎是用爬的 吹不動
渦輪車的話
油門踩下去的初始轉速要拉稍微頓一些
窩壓上來之後一樣猛爆
怕你不敢繼續踩下去而已
如果你常開山路的話 AWD你會愛上他的
尤其是下雨天的山路開起來特別有趣
