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但是爬越多文就越困惑，
最後看中這三台車，但還是有一些疑問希望各位老手幫忙解惑。
到底安全性比較重要還是省油，
因為才剛出社會買的第一臺車希望能夠開很久，
平時開車路程不遠，偶而假日帶爸媽出遊，
只希望有台車可以遮風避雨，帶家人出去玩，
哪台車的後座做三個人比較舒服？
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看來是個孝順的好孩子呢，還會想到載父母出遊。
我想讓你有個概念，fit,colt plus這種五門小車，若是後座無人，可以將後座打平，這時的載物空間與長度遠遠超過四門車種的後行李箱。但是，後座有人，不能將椅子打平時，這時後的行李箱空間可是很小的，尤其是yaris,swift更是小。FIT,colt plus算是比較大的。那會影響什麼呢？那就是你所強調假日在父母出遊時，若是出遊過夜時，就要帶行李，路上買個名產品、水果等。若是兩三天，行李不多，那這些五門小車後行李廂勉強可以讓你滿足，若是多玩幾天，行李多了，那就要注意空間是否夠用了。
另外，就看你是否要考慮以後成家後，小孩出生之後，只要小孩子一出門，你的車就必須載手推車，一、二袋的奶瓶、奶粉、衣服、尿布等等。所以最基本後行李要能放下以上的東西，yaris後行李箱要放入比較大的嬰兒車後就沒有其他空間了，儘管yaris後座可以前後調整，整後行李箱變大，但是後座西部空間就被壓縮了，我是因為這個收推車的原因沒有選擇yaris。
空間：
focus五門我沒看過，不評論。focus四門又坐過後坐，膝部空間真的不大，跟colt plus差不多，fit膝部空間大一些。
這三台車要坐三個人都不適合，會滿擠的。而colt plus後座不能調整椅背傾斜，fit有兩段。
另外，第五門門造型也會影響空間的利用，你可以注意這幾台小車fit後門是接近直角，其他的都圓弧或傾斜，比較直的第五門優點是後行李箱可以放入比較高的物品不會撞到門或玻璃，如折疊車可以站著放。缺點是、外型比較不流線。
後座舒適性：
基本上，colt plus與fit膝部空間算可以接受，但是還是不舒適。
因為fit避震阻尼很硬，所以後座起滿跳的，硬梆梆，好處是高速穩定。colt plus懸吊比較軟，調跳會舒適點，缺點是高速比較晃。而colt plus椅背比較直坐久也會不舒服。而colt plus與fit屁股做的椅座比較短所以大腿支撐性不如四門房車的椅子。
所以我建議你實際看車時，可以就以上坐比較，除了空間也要注意高度空間。
因為不知道以購車預算，我還滿建議你可以看看Mazda 5, wish, Ford I-max這類車。空間上與乘坐上都比以上的車子好多了。雖然是2.0的車，但是乘坐舒適性與空間的運用可以克服油耗上的差距。
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我是 C+ 車主，這台小紅可也算是我人生買的第一部車 (之前都是開家裡的頭又大 Camry 和 SAAB 900S Turbo)。
因為幫別人搬東西，曾經和朋友的 Focus 5D 比過空間，結果我的 C+ 和朋友的 Focus 裝的東西量差不多
如果選有電動尾門的版本，那去賣場買東西真的很方便
如果要載家人出遊，我除了可以載老婆和小孩加安全座椅之外，也可以再加上爸媽兩位老人家沒問題
省油性的話，C+ 也很不錯 (因為 C+ 是 CVT 無段變速箱的關係)，我就算大腳開車，油耗也最低在 10.8 km/L 左右，如果安份一點開就可以到 13.8 km/L，長途的話到 14 km/L 以上也沒問題，而且我是原廠設備，沒改一些有的沒的，還全程開冷氣加載老婆小孩
性能的話，我是覺得青菜蘿蔔各有所好
之前有汽車雜誌測過 CVT 變速箱的 C+ 0~100 km/h 加速是在 10.8 秒，我自己測也差不多，應該也沒輸 FIT 多少
如果要更好一點，建議買 C+ IO，因為它是 CVT 模擬 6 速變速箱的，有手自排功能，也有原廠和副廠的空力大包可選
當然如果想要小鋼砲等級的性能，那還是去考慮其他車種比較好，但要當代步或是家庭出遊車，C+ 是綽綽有餘
而且 C+ 並沒有因為是 1.6 省油小車就省去了安全性，各種主被動式安全設備也是有的 (安全氣囊、ABS 防鎖死、BAS 煞車輔助、EBD 煞車平衡)，只差沒車身動態穩定系統，在它設定的車價區間來說我覺得還蠻超值的
C+ 在台灣發售到現在有在車主家族看到的大大小小車禍狀況來說，C+ 都是屬於撞了以後車門可開、車室結構沒受損、人也都沒事的狀況，防撞設計也算不錯
C+ 的缺點大概就隔音和高速時容易受側風影響吧 (畢竟車身高了點)，還有座椅沒有很好坐
但也不是不能改善 (去做隔音，裝避震墊和拉桿以及胎框加大等)
更何況 C+ 賣的價位我覺得還可以接受，而且 1.6 小車裡面我坐過的其實隔音都差不多
不過要哪部車就看樓主怎麼想了
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我最欣賞的就是它的後座出風口, 小王子怕熱, 這玩意兒優啊!
別說後座了, 前座我椅子退到最後從台北到新竹就搞得我快抽筋了!(小弟將近190cm)
經過分析後發現
1. 它中控儀表曲線設計不良: 直直下來的設計, 使得小腿外側頂著, 極度不舒服, 腿長並且有坐過前座的人就知道我在說啥.(無意褒貶個人及他人身材)
2.乘坐幾何設計不良: 就因為前述的不適, 導致想把腳伸直試著減緩不適, 但座椅跟手套箱的垂直方向距離不足(講白話一點就是(椅子太高而手套箱太低), 想伸直時小腿骨又卡到手套箱.........
以上就是導致差點抽筋的主因了
結果, 前一陣子女王想買車,(她不太會開所以只看小車,第一目標車 Smart, 其他的話只要90內能辦到好也不排除)
我聽到後馬上就把SMART剔除掉,隨然我也很喜歡SMART但若是要在市區吃個飯, 難道我要下來跑步嗎??都當媽的人還惹人生氣, 真是的.
--------看到這好像有點離題了, 對吧?其實沒有, 請不要快轉-------
最後我們選擇了fit, 除了沒後座出風口外(用全車 I'M V-KOOL 40+70彌補)外, 上述的問題都沒有,
在展示中心時, 我們還特別試過, 當她(170CM)坐駕駛座調整完畢後, 我坐後面還有1/2~1/3個"我的拳頭".
這兩台車一台2.0一台1.5, 但馬力重量比幾乎相同(FOCUS=9.12, fIT=9.20)
機動性幾乎相同啦!
Colt puls 沒體驗過, 除了電動尾門是好物外, (前題是妥善率要高),其他就是因為女王說, 那車的外型不符合她的style, 所以就沒去了解了.
希望能給你做參考...
