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我自己開車的時間也算長
從念書的第一部FIAT UNO, 後來家中也曾有有過下列車款CIVIC,進口ACCORD
,TOYOTA ZEAC, MARCH, CEFIRO A32, AUDI A4 1.8T. FORD I-MAX.
FIAT的車就真的印象深刻. 小毛病頗多,印象中是電動窗.
還有一些可能都是因為震動引起的損壞.
其他的日本車系,像是避震器之類的耗材的部份不算,
花過最大一條的是A32的引擎墊片更換大約一萬七左右.
其他的日系車,到最後賣掉的時候其實也都沒有什麼問題.
歐洲車 AUDI A4 有問題的就是方向機高壓油管漏油,
散熱風扇, 以及ABS電腦 導線斷裂, 需要整組更換,其他一切都還好.
市區使用上,日本車開起來的確是輕快好開, 但高速則真的是歐洲車令人心安.
最近因內人想要把每日接送小孩的AUDI A4 1.8T換掉, 想換輛專門市區短程開的車,
帶小孩去試了一些車.有去試了ALTIS, 小孩一直叫頭暈.
GOLF, FIESTA跟 FOCUS 小孩則沒有此現象.
應該是整體的設定是完全不同,進而引響了妥善率.
否則以車上的電系零件,其實歐洲車很多也用日本的零件.
是不是因為偏硬朗的懸吊設定,在台灣導致比較容易有小毛病?
不曉得是不是有國外的使用者可以分享歐洲車系與日本車系在當定的使用情形?
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但是這種事情不是這樣解釋的
樓主也許會開一輛DISCOVERY 去OFF ROAD
或許開LAND CRUISER去OFF ROAD
但是RX 能OFFROAD嗎?
再者.如果OFF ROAD 造成車體的損耗 對車廠本身來看 應該是合理消耗.
還有一點 對歐洲人.美國人來說
車子只是消耗品而已 [消耗品]
就好像數位單眼
很多人會說:我花好多錢買數位單眼
但是為什麼3年就壞了呢?
因為數位單眼本來就是一種消耗品.
台灣人之所以會覺得車子是奢侈品
單純因為台灣進口車賣太貴.就這樣.
如果一輛GOLF 60萬台幣 開了6.7年 應該夠划算了吧(安全配備不減情況下(ESP.SRS.車體鋼性))
純粹價值觀分享.
那不是白，那是過曝XD
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亮哥 wrote:
年輕時開歐洲車(義-...
1.不用開引擎蓋,再怎麼量,油/水都不會少,會忘記開引擎蓋的拉桿在哪裡
2.除了定期保養,對保修廠很陌生,保養時不知道車子在哪裡,也不知道機油長什麼樣子
3.除了原廠接待組長,所有黑手師傅通通不認識
4.儀表板上的警示/故障燈只會在啟動時驚鴻一瞥,確實位置相當生疏
5.水溫表永遠都很呆滯的停在正常的那一點,冷氣一不小心就會太冷
6.車窗不會關不上,車頂不會塌下來,可以忘記有一種東西叫六角鎖
7.別說顧路了,連燈泡燒掉都會是一種漸漸被淡忘掉的陰影(恕刪)
所以10年的美規可樂拉絕對不是日系車...
因為除了6.其他每個都遇過= ="
1. 吃機油...電瓶兩年壞兩顆(推測是排檔座和冷氣的電系有些許短路)...都已經自備行動電源幫車子發動了XD
2. 平常有時補充機油，並且修過前輪軸層，觸媒轉換器...
(排檔座、冷氣接觸不良、引擎腳壞光、駕駛座車窗向下時會會歪等等的問題還沒解就直接賣掉了XD)
3. 基本上...這年頭的國產車廠保養也沒比較便宜= ="...過保當然找外廠或是自己去DIY保養了..
4. 亮過的燈：觸媒轉換器(引擎燈)，電池燈(後期發電機無力...)、還有該亮不亮的排檔燈XD
(當然...少過賓士那種電池壽命稍微低一點就亮警示和一堆英文建議的設計XD...但起碼不用因為電瓶突然壞掉顧路...)
5. 開過的車好像沒有一台水溫表是平常順順開會亂跑的= ="只有第一台206載滿5個人一路拉4000轉爬山，溫度有上升到100度左右過^^"
可樂拉是唯一一台冷氣會自己短路變暖氣，and風量開最大有時冷氣會自己關閉的車...連爛到爆的法系206冷氣都沒這麼鳥了= ="...所以可樂拉絕對不是日系車，日系車妥善率一定很神的~
6. 可樂拉沒遇過，但是其他法系、德系的車也沒半台遇過...可能有車庫的關係= ="
7. 還是之前女友開可樂拉的時候，我才發現他的尾燈和剎車燈都只剩下一顆會亮了...
(怪不得路上一堆尾燈一邊不亮的日系車= ="...駕駛沒檢查的習慣+車子也不會提醒XD)
基本上，燈泡是消耗品，而且後來都是用汽車百貨賣的燈泡...一樣的燈泡，並不會裝在日系車上就變成永遠不會燒掉好嗎= ="...
P.S.可樂拉是開過的車中，掉漆不理一下子就會生鏽的車...也是整體鏽的最厲害的車&唯一一台鏽穿的車...他絕對不是日系車!!!日系車品質最棒了~不可能會生鏽的!!!
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