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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

規劃製作2.5L車款的人真是天才

koba822

13分

21樓

個人積分：13分

文章編號：48007704

台灣一年買幾台車?為何要為台灣專製cc數?
其實稅法早要改了
燃料稅應該加在油錢裡
牌照歲應該以車重來計算
這樣才公平
台灣有太多奇怪的法令跟先進國家不同
就怪台灣選出一堆天才立委
修一些自肥條款

46分

樓主

個人積分：46分

文章編號：48007716

2000cc以下每200cc定一級
2000cc以上每500cc定一級
這樣應該比較符合國人期望
利委加油!!

Eevee.

124分

23樓

個人積分：124分

文章編號：48007717

我笑了這是我2014第一天看到的笑話

以管窺天井底之蛙

難道全世界都要照著台灣轉?

0分

24樓

個人積分：0分

文章編號：48007784

以後可以看到越來越多的廠商將排量定為1.6、2.0、2.5、3.0、4.0及以上，這個是世界第一大汽車市場--中國大陸的排量稅率分界點。

50分

25樓

個人積分：50分

文章編號：48007811

市場的銷量來決定原廠調整商品的力量~
君不見一些歐系品牌的引擎CC數與後面MARK已經開始不對襯了?
以前740? 就是4000CC~ 現在740只是3000CC加TURBO~
對岸的法規與銷售數量也影響了原廠的市場/商品銷售策略之一~ 當然還有很多其他因數!

區區台灣的進口銷售量? 所暫車廠的總%數? 換成各位是銷售主管的話, 就可以知道他們的改變的用意了! 以前台灣的車展還有看頭? 現在什麼新的, 稀奇古怪的車? 都是先往那邊去! 只能說形勢比人強而已!

dvvds

744分

26樓

個人積分：744分

文章編號：48007812

鄉下佬 wrote:
既然車子要在台灣賣
就要考慮這個因素

Who bird you～

自己國家制度不符世界潮流，還要求廠商隨你起舞？

46分

樓主

個人積分：46分

文章編號：48007818

Eevee. wrote:
難道全世界都要照著台灣轉?
...(恕刪)

我講的是台灣的稅率
難道不能改嗎

gigimmg

4234分

28樓

個人積分：4234分

文章編號：48008044

每個國家稅制不同，怎麼可能為了你台灣去開發新引擎
除非你引擎也自己做或是市場夠大不然無解

2.5L是天才
那181X的怎麼辦？CC數差幾十CC稅金也是差一級
YAMAHA的機車也是差5CC每天多800牌照

grason00

22232分

29樓

個人積分：22232分

文章編號：48008062

有些車系國外原廠就是出2500cc的引擎,比如說油電camry
原廠跟本沒有出2400cc的"引擎"
剛好台灣稅金制度,1800-2400是一級,2400-3000是一級
所以...多100cc要多一級的稅金
台灣車廠,只有"組車"的能力,國外原廠用什麼引擎就拿什麼引擎來組車...

580分

30樓

個人積分：580分

文章編號：48008171

只能代工的車廠，能有什麼自主權，
唯一能自己訂製規格的國產車只有納智捷了吧！
沒有自己的品牌永遠只能任人宰割。

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