爐子冒煙 wrote:
台灣汽車零件產業有80...(恕刪)
而且進口車變多了之後，國內汽車相關零組件產業才更有機會與條件去跟外國車廠談零組件國產化啊！
這商機絕對比在顧那些國內那一點點的汽車市場大幾十倍！
台灣廠商不是沒能力，
而是眼前已經有現成肥肉可吃，
何必要花太多精力在外出打拚呢？
是該多鼓勵國外進口車來台灣，
台灣的auto parts世界有名，
是靠你這幾個國產車撐起來嗎？
把數據看清楚，
就知道台灣國產車真的對汽車產業貢獻很少
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以下文消基會文稿部分內文:
就TOYOTA來說，Camry在台灣的公告售價是新台幣84～139萬左右，同款汽車在美國則是美金22,970～31,370元，若以1USD：31NTD匯率換算，約為新台幣71～97萬，比台灣便宜13～42萬。而價位較高的BMW3-SeriesGT，台灣售價227～330萬，美國的價錢為美金41,850-47,250元，約新台幣130～146萬元，比台灣便宜97～184萬。
消基會交通委員會委員暨中央警察大學兼任教授郭守穗表示，偏高的稅金是因為政府在過去為了保護國產汽車的國內市場而訂定，如今幾十年過去，汽車產業該早已自立自強，政府也不應繼續以此高關稅來保護國內汽車產業。
自己不長進硬要靠著關稅壁壘維持
何不直接提高進口稅17.5%+貨物稅30%
把所有進口車都擋在門外好啦
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