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Akicha wrote:
我覺得，車主不要再開車出來害人了
一、高速公路，時速65公里。跟車距離只有兩台車身的長度。
二、看到前方車輛都已經煞停，車主竟然還有將近兩秒左右的時間還不踩煞車。
三、最後才重踩煞車。
四、導致後方追撞。
所以肇禍者根本就是車主不專心開車注意前方路況
害死後面車主
就 "法" 來講!!看起來就是後車的錯,沒太大問題
就 "法" 來講!!看起來就是後車的錯,沒太大問題
就 "法" 來講!!看起來就是後車的錯,沒太大問題
就實際狀來說,開車的人並沒有 "防衛駕駛" 的觀念
我煞得住就好,別人撞我是別人沒保持好車距
後面車的反應一定會比你的慢
後車也沒做好 "防衛駕駛" 的觀念
基本上我在後車時
一樣要看得到,更前面車的狀況(上一台車,上上一台車,上上上一台車)
避免前面那一台車,急煞我來不及
只看 "前面一台車"
就是今天追撞你車人的下場!!!!!!!!!
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chou3972 wrote:
1.這是高速公路，您的車速都只有60多，還持續走在內側車道，這有檢討空間；
2.您與前車有無保持適當行車距離，這有討論空間；
3.影片中顯示，您煞車已先導致車內物品掉落(我想這平常是不發生的)，這場景顯示你可能急煞，然後影像猛然震動，才是後車的撞擊，這有可議之處；
4.您只提供了前方的行車記錄，倘後方也有記錄器，就更清楚了；不知後方車輛是否也有行車記錄器？它是否也與您保持適當的行車距離？
5.行駛中一個接著撞一個，這叫追撞；但你已是停止行進狀態才被後方車輛撞到，這就叫“推”撞。原則上說來，後方車輛有問題。只是，個人的提及的第2、3點，恐會影響結果。
1. 我把前面整段的部分PO上來好了，原則上行駛內側是因為先前路段算順暢，我速度也都有保持在上限左右(除非前車慢下來)，後面路段因為變壅擠了，所以只能跟著慢下來，沒有切回外側的原因是整體車速變慢，怕切換車道會對後方車輛造成困擾。
(更完整影片：https://www.youtube.com/watch?v=nT7IoutQIVo)
2. 確實，距離是不太夠，這點我會虛心接受。
3. 我確實急煞，但我若沒急煞，我就撞上前面了。
4. 我車後方沒有行車紀錄器，後面撞我的車子他有行車紀錄器，但在做筆錄時，他說他的行車紀錄器"壞"了！
5. 瞭解！
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chou3972 wrote:
1.這是高速公路，您的車速都只有60多，還持續走在內側車道，這有檢討空間；
2.您與前車有無保持適當行車距離，這有討論空間；
3.影片中顯示，您煞車已先導致車內物品掉落(我想這平常是不發生的)，這場景顯示你可能急煞，然後影像猛然震動，才是後車的撞擊，這有可議之處；
4.您只提供了前方的行車記錄，倘後方也有記錄器，就更清楚了；不知後方車輛是否也有行車記錄器？它是否也與您保持適當的行車距離？
5.行駛中一個接著撞一個，這叫追撞；但你已是停止行進狀態才被後方車輛撞到，這就叫“推”撞。原則上說來，後方車輛有問題。只是，個人的提及的第2、3點，恐會影響結果。(恕刪)
1.檢討什麼? 高速公路上假如大塞車.你也要主張100KM/h以上親吻前車車尾才是正常的嗎? 影片中車主會開65KM.那是因為前車也是這個速度.右側車道也差不多.
2.高速公路塞車時你會看到每台車保持100公尺安全距離嗎? 通常塞車或車多時只會主張"能即時煞停"的距離與狀況.不管車主是否為新手.至少他做到即時煞停.後車不管多老手.他就是沒能即時煞停.所以後車肇責100%無誤.
3跟4同2.
5.推撞問題在這個案例裡其實沒有意義.一般會討論推撞是指三台以上車的事故.例如頭兩台車已靜止.卻遭到肇事車輛撞擊第二台車.而第二台車因此受力去撞擊第一台車.差別在哪裡?
假如是判定三車追撞.那通常是第三台賠第二台.第二台賠第一台.
假如判定是第三台推撞.那麼第三台就必須賠償第一與第二台車.
我曾遇到一次平面道路停紅燈被推撞(3台車).一次是排隊過收費站被推撞(4台車).兩次都是最後撞的那台車全賠.
