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geneo99 wrote:
不知道樓主說的貨車...(恕刪)
不知道樓主說的貨車 已經使用幾年了？
回:好像2000年(有錯我在編輯更改)
個人猜測，應該是 水泵浦漏水，進而水箱缺水，導致引擎溫度升高
最後引擎過熱熄火 車子就不動了，但是當時儀表版 溫度表 應該會顯示溫度過高
可能...當時 駕駛者 應該也沒注意到儀表版溫度顯示....
當時車輛駕駛者，應該是不斷轉動鑰匙試圖發動汽車，所以最後電瓶過放 電力不足
電瓶檢測結果 才會只有31％ 的蓄電結果...
回:是這樣沒錯，且發動起來引擎不順發抖，接著就熄火發不起來了。
至於 汽油泵浦是否故障，毋須再做爭論！
可事後檢測，但前提是更換的舊零件當時就要索回
而不是事後再去找原廠要舊零件...因為會有貍貓換太子的可能性
回:所以後來和技師討論就不在汽油幫浦上打轉，因為已經是事後檢測了，
檢測的是不是原車上那個汽油幫浦我也有疑慮，最後技師同意再次維修打九折，
覺得誠意實在是..後來想想如果真的是維修方向錯誤，我也不打算再讓他們維修了，
就給其他廠維修了。
水泵浦 和 汽油泵浦 同時故障的可能性 也是有可能發生...
維修這種事情很難說....
回:我知道..同時壞也不是沒可能，只是進廠維修前就有再補主副水箱水，
車也是拖著進去檢查，原廠修完後，一樣過熱拋錨，且汽油幫浦4年前才換新，不免讓人覺得疑問。
另外 水箱沒水，只要引擎當時溫度不高，還是可以發動起來，
只是引擎溫度飆高後，就會熄火發不動了！！
回:是，如果有發起來也不順就熄火了
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