dunhilldun5168 wrote:
以下資料來源：2...(恕刪)
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MICHAELCUB81 wrote:
我認真的回答你。
一般而言，日本車會根據市場的需求，消費者強勢與否，法規等而調整配備，引擎動力等等.
上述所謂致死率高的車，多半屬等級較低的小車，安全防護機制不佳.(缺防滑、 氣囊不足等）
而一般人觀念上日系車，安全性較差，這是在台灣看到的，而這也蠻符合事實。
直白的說，你去比較台灣暢銷的日系車，國產化後，安全配備”偷”了多少，鈑件及鋼材弱了多少？
(國外經常有招回，台灣有跟著做嗎？）
總之，就是不能拿國產的日系車，跟歐美國家的日系車，相提並論。。
照你這樣說的話
美國的日本車和台灣的日本車，不能相提併論
所以，在美國銷售的日本車，雖然致死率低，但是台灣的日本車未必相同
總結就是，日本車好的(致死率沒有上榜)不能盡信，對吧
那這樣繼續推演下去
那壞的(致死率榜上有名)，能不能信呢？
福特的車型，在美國都在十大致死率排行榜裡了
在台灣，福特更不可能來個台灣特規，調整鋼材，超越美國水準
好的不能盡信，壞的…能不能信呢？
補充一下
不好意思，不是針對福特的車
只是剛好榜上有台灣熟悉的車型，網友又普遍認為福特的車安全性較高
拿來對比一下
