lmwu wrote:
中國大城市裡滿坑滿...(恕刪)
假如這是真的
價錢又是真正國產價，而非國產車進口價
這就是最完美結局
就像Elantra在韓國只賣40萬，誰要去買進口車?0關稅又如何?
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阿福的網宅II wrote:
您可能又是另一種誤解。
我並非指台灣車輛售價沒有下修空間。
而是指全面開放進口免稅，讓國產全陣亡，產線關一關這一說法過於偏頗。
國產車會陣亡不是消費者問題吧，關稅降低甚至變零，與國產車會不會陣亡根本就不相關，而是競爭力問題。
會陣亡的企業都是無競爭力的，為什麼一定要把關稅扯在一塊看?政府限制中國製已經算夠保護國內組裝生產。
關稅降低對取得進口貨物的成本比較低，當然消費者就有機會買到便宜的商品，進口商不願意降，自然消費者會買其他品牌，除非商品價值那個價錢，不然消費者一定會評估考量，這就是產品在競爭力的問題。
國內生產要先面臨的是調降售價和跟上配備的議題，而不是產業鏈、產業存亡的問題，東西賣不出去是自己的問題，為何要拜託大家幫忙，以為是在做災害救助嗎？幫助地震受災戶嗎？想想花蓮震災款被拿去補助業者那則新聞，怎麼有人會好意思說不支持國產車是大家沒道德沒愛心見死不救呢！
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