WOWO88 wrote:
隨便舉個台北一級路段
南京東路四段 北寧路口
你自己看 真的優嗎?
我1992年就在大陸各地 走跳 一年多了
當時看到 "拆 拆 拆" 好可怕
現在 看來 台北為了少數人 舊 舊 舊 更可憐
所以法律要你讓出超車道，高公局回文要你讓出超車道，你到底要不要讓？還是懶得換道，等那天中華民國開始抓再說？
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southc wrote:高速公路會這麼塞就是有您這種用路人的觀念!!!!
內側為"超車道","超車道"顧名思義就是讓後面車速較快的車先行....
如果你想保持車速也不想一直讓後車先行,請開中線車道,以保持超車道暢通,這樣很難嗎?
請不要為了您自己的方便造成別人的不便
---> 回應
第一張圖說得很清楚了
內側車道, 不得超過最高速限, 管你是超車還是幹嘛?
很難懂嗎? 超過最高速, 就是違法! 已經違法還要別人讓?
你想開快車,超速,想晚7天回家, 那是你家的事,不要害人害己,想想家裡的家人
你一路超速行駛,又要守法的用路人一直避開,台灣的高速公路車子又多,是要閃去哪裡,大家一直舉歐美為例,有沒有想過人家的車子密度,遠比我們低.不要替高速公路時常塞車亂編理由
違法超速,還舉一些冠冕堂皇的理由來塘塞,真是鬼島無誤,不尊重人命!
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王美 wrote:
第一張圖說得很清楚了
內側車道, 不得超過最高速限, 管你是超車還是幹嘛?
很難懂嗎? 超過最高速, 就是違法! 已經違法還要別人讓?
你想開快車,超速,想晚7天回家, 那是你家的事,不要害人害己,想想家裡的家人
你一路超速行駛,又要守法的用路人一直避開,台灣的高速公路車子又多,是要閃去哪裡,大家一直舉歐美為例,有沒有想過人家的車子密度,遠比我們低.不要替高速公路時常塞車亂編理由
違法超速,還舉一些冠冕堂皇的理由來塘塞,真是鬼島無誤,不尊重人命!
超速只佔了高速公路3.33％事故發生率，你知道為何交通部一直做不實宣傳，講的好像每件事都跟超速有關嗎？因為這樣民眾有人可以怪，就不會怪他們對於高速公路的管理不良，還可以順理成章的亂定速限，像是省道四線道下坡要求你40公里前進，抓超速用機器抓，也比抓其他方式的違規要輕鬆的多了.........
103年高速公路交通事故分析
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Savage King wrote:
如果改為外線為超車...(恕刪)
現況就是沒有超車專用道了
路滿了
不是放哪邊的問題 是沒有足夠的容量
所有要超人車的 只是不肯依序行車
開快 只要踩油門就好了 有難嗎?
所有路上 開很快的(以我開110減3~5公里而言)
他們起碼都 快10~20公里 肯定不在110內
再貼一下 103年的回文
請你們愛開快的別再拿舊聞來回了
一、有關高速公路內側車道行駛疑義，依道路主管機關-交通部臺灣區國道高速公路局
103年2月6日管字第1030005447號函式內容略以：
（一）查現行「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條有關高速公路車道使用之規定
，係依據不同車種、車速之車輛應分道行駛之原則訂定，即大型車及時速低於每小時80公
里之較慢速小型車，應行駛外側車道，但得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。另內
側車道除為超車道外，小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於
內側車道，旨在發揮道路使用之最高效率且不影響內車道為超車道之功能。
內側車道為 紅字那些車 的超車道
那些車超完車 要回去原車道
小型車於不堵塞行車之狀況下 本來就可以一直開
（二）依前述規定，小型車持續以最高速限行駛於內側車道，並未違規，因已以最高速限
行駛，再提高速度即屬超速，故亦不適用「堵塞超車道行車」之認定。
二、有關您詢及小型車以最高速限行駛於內側車道，遭後方車輛超過速限違規逼車，前車
是否須禮讓及違規部分，依道路主管機關之見解，前車並未有堵塞超車道行車之違規行為
。
拜託 別再貼舊規則了
