請問大家為什麼討厭LUXGEN?

齋楓羽 wrote:
M7讓妳最有感的就是納智捷的動力性能,與操控跟穩定性,
30kgm的扭力,上三義交流道那段爬坡,會讓妳對納智捷,感到無比驚豔,...(恕刪)


敝人蠻好奇的就是,
你究竟曾開過哪些車種扭力有30Kgm的?
扭力30kgm就能讓你這麼驚豔?

再來,
你的車是二手舊款的Luxgen
馬力只有區區的175ps/28kgm
怎麼體會新款的202ps/30kgm???
所以這又是你的自我想像嗎?


godn12345 wrote:
各位同學前輩大大們...(恕刪)


靠著一句愛用(中)國貨, 就想讓消費者買單??
不買單的就外國月亮比較圓,

教同老闆的日產跟三菱情何以堪???
確實是,2.0的渦輪車,這樣的扭力真的是還好
flyone__150 wrote:
敝人蠻好奇的就是,...(恕刪)
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
以一個 Luxgen 第一代 U7 車主
跑了11萬5000公里
來回覆您

我很喜歡這台車 並不討厭它喔!!

不過, 就因為我僅僅有這台車, 我也沒辦法評論其他車種, 因為沒有長期擁有
castle0531 wrote:
確實是,2.0的渦...(恕刪)

LUXGEN U7/M7新款的是2.2升掛渦輪
30kgm的扭力並沒有達到應有的水準
煩請查照
U7或M7的馬力扭力數據配上車重的確是不凸出
可能考量引擎耐用度等等,這方面就不討論
但以車價及尺寸來說 ,後懸吊卻是採用扭力樑式
中小型車子考量成本及車室空間,採用非獨立式懸吊無可厚非,但大型車採用就說不過去了
絕心無情 wrote:
U7或M7的馬力扭力數據配上車重的確是不凸出
可能考量引擎耐用度等等,這方面就不討論
但以車價及尺寸來說 ,後懸吊卻是採用扭力樑式
中小型車子考量成本及車室空間,採用非獨立式懸吊無可厚非,但大型車採用就說不過去了.(恕刪)


敝人來幫忙貼一張照片。
很粗壯的非獨立式拖曳臂

應該只有LUXGEN才有!
哇哈哈~

原來是2.2,失敬失敬
flyone__150 wrote:
LUXGEN U7...(恕刪)
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事

godn12345 wrote:
各位同學前輩大大們...(恕刪)


我是SUV車主,現在還爽爽開,載著全家上山下海,旅遊露營(可以看我的文章,但最近比較少PO了,原因是這裡真的不適合分享真心情,只是個適合發洩情緒跟嘴砲或是淺水看看開箱文的園地...),並沒有不喜歡納車喔~
不知樓主有沒有發現,車主大部分都是持正面態度,倒是那些非車主卻是負面的評價居多~更多的是情緒上的發言..

但很奇怪的是,路上的Luxgen車卻是越來越多~照那些人的說法,難道買納車的都是白癡?都是錢太多沒處亂花?我想,唯一的答案是...在01認真你就輸了~這裡酸民/業配文太多,多到外面/路上看看,你會發現不同的世界,或者你反而會發一篇文章"為什麼路上的納車越來越多?"




gilin wrote:
我是SUV車主,現在還爽爽開,載著全家上山下海,旅遊露營(可以看我的文章,但最近比較少PO了,原因是這裡真的不適合分享真心情,只是個適合發洩情緒跟嘴砲或是淺水看看開箱文的園地...),並沒有不喜歡納車喔~
不知樓主有沒有發現,車主大部分都是持正面態度,倒是那些非車主卻是負面的評價居多~更多的是情緒上的發言..敲碗

但很奇怪的是,路上的Luxgen車卻是越來越多~照那些人的說法,難道買納車的都是白癡?都是錢太多沒處亂花?我想,唯一的答案是...在01認真你就輸了~這裡酸民/業配文太多,多到外面/路上看看,你會發現不同的世界,或者你反而會發一篇文章"為什麼路上的納車越來越多?"笑...(恕刪)


這位朋友,明明在網上就一堆LUXGEN的現任車主加前任車主在這邊發表車子的各種問題與狀況,結果你竟然說 "倒是那些非車主卻是負面的評價居多~更多的是情緒上的發言"?
可見得你的發言真的很不客觀,要不就是你對這些LUXGEN車主發表的抱怨文根本視而不見?還說人家是情緒上的發言?

至於你說納車越來越多? 我到覺得滿街都是豐田車,納智捷車到是很少見,我看大約十幾台車過去大概能看到一台納車,這叫很多嗎?
豐田/LEXUS上個月賣了近11800台車,納智捷大概只有1100台上下,按比例來說,10台豐田/LEXUS車:1台LUXGEN車,所以路上納車越來越多?
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