taipoo wrote:
硬體不改變,光軟體優(恕刪)

沒那麼難懂,
手機換版本,有時變耗電,有時變省電。
特斯拉,就跟一塊大平板沒什麼兩樣。
換軟體,變耗電,變省電,很正常。

應該可以再省,特斯拉冷氣控制,機制很奇怪,有些耗電,如果能改變作法,也許能再省一些電。
現在冷氣耗電太多,為了增加一些續航,我常常要手動去控制冷氣。

其他能夠優化的空間還是存在的。
自動駕駛,加速太快,會耗電。減速太快,也可能減過頭,然後又要再次起步加速耗電。
優化是可以省不少電的。
MiPiace wrote:
沒那麼難懂,手機換版(恕刪)


了解,你這樣的解釋,是蠻合理的!

但最終的優化,還是要搭配硬體架構的改變,才能做最徹底的效率改善!
荷蘭EV/PHEV已來到 75%/25%.
歐洲趨勢很最顯,純電車是未來。
剛上來的 volvo xc40 電車,一上市就衝上第二名,實力很強。
歐洲小車比較受歡迎,特斯拉一定會生產小車,不然歐洲市場會崩盤。



電動車環保其實只有在都市,人類目前的能源利用還沒辦法無中生有!!(有些環保只是政客和商人牟利的片面之詞)
充電技術??看過加油站排隊吧!!想像一下加油3-5分鐘變20-30分鐘,怎麼排??研發中的東西就別談了,技術成熟可以市售早就開賣了!!
電動車或許是未來趨勢,用現下的電池技術就......,但別忘了還有氫燃料,只是沒政客商人在推!!
歐美的生活習慣跟台灣大不相同,拿來類比不恰當!!
獵魚人 wrote:
電動車環保其實只有在(恕刪)


之前也有搞笑影片啊,老美也有人以為特斯拉汽車可以加油

他們那些是買電動汽機車的商人吧,或是一些年輕人,自以為咧。我也去過對岸啊,他們那邊是汽油與電動分開的,有的縣市不能使用汽油汽機車,只能使用電動汽機車。有的可以使用汽油汽機車,看他們怎麼規定。

如果在台灣用這套規則,肯定沒選票的,台灣政客不做沒選票的事情
Loompster wrote:
我也去過對岸啊,他們那邊是汽油與電動分開的,有的縣市不能使用汽油汽機車,只能使用電動汽機車。有的可以使用汽油汽機車,看他們怎麼規定。

如果在台灣用這套規則,肯定沒選票的,台灣政客不做沒選票的事情

台灣現階段如果能禁止達不到Euro 5期排放標準(2011年開始的標準)的汽車、機車上路,就已經很不簡單了
cinnamon coffee wrote:
台灣現階段如果能禁止(恕刪)


拜託不要淘汰汽油,真的,到時充電站啥的不夠用,光排隊就排到發瘋了。你想一下,加油一下子就夠了,到時電動汽機車這樣弄,光上班一堆人遲到。

光gogoro的電池都拿不到充飽100%的,別想了。
Loompster wrote:
拜託不要淘汰汽油,真(恕刪)

汽油只能是傳統石化燃料,不像柴油可以透過肯德基的炸雞油再生(完全不含傳統石化燃料成分),被淘汰是理所當然的,甚至比柴油更該被儘速淘汰
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