真的超誇張的

20公里免費 為什麼20公里跟橫向都免費?要感謝跑短程的人把國道當省道用嗎?

而且高公局的算法 是以原價來算 但即使是拿回數票的時代 也可以買到38塊的票 明明有etc 不用請人工 成本降低了


像我從台北到嘉義 原本只要228(以38元來算),新制居然要 259

真的無言了


即使去店裡買東西 也是買愈多愈便宜 怎麼 用etc進步了 反而變貴了 實在太扯


TomacX wrote:
感覺新制的作法好像要...(恕刪)


真的會爽的只有我們這種每天一上國道就一定要過收費站的人
本來一天來回80元 計程後可能變成3 40 元
那我當然爽阿

再有免費里程不是更爽

反觀那些不會經過收費站的
怎樣他們都爽

所以政府是為了誰
用X眼想應該也知道了吧
"天龍"特攻隊

我也是贊成沒有免費里程
橫向收費的人
使用者付費+1 .

下次總統選舉 .

準備換顏色了 .

人民已經忍很久了.

philus wrote:
新制20K以內不計費...(恕刪)


我教你...
上台北交流道 下林口交流道
上林口交流道 下內壢交流道
上內壢交流道 下楊梅交流道
上楊梅交流道 下湖口交流道
上湖口交流道 下新竹交流道
上新竹交流道 下頭份交流道
上頭份交流道 下苗栗交流道(22km收費2.4元)
上苗栗交流道 下三義交流道
上三義交流道 下豐原交流道
上豐原交流道 下台中交流道
只要2.4元 報告完畢
如果短程也收費,那市區應該會大塞車吧!

這裡的人素質高,堅持使用者付費,
但有好多好多人,就為了省那40元,寧願溜下交流道,避開收費站。
搞什麼免費里程,笑掉人家大牙,社會公平在哪?使用者付費的原則在哪
每天20公里就免費,一個禮拜只開一次140km呢?就要收錢
根本就是鼓勵短程使用國道

拿中長程去補貼短程使用者,毫無道理

這種議題也拿出來要用民調決定?

那不如全面免費 民調絕對壓倒性支持

支持使用者付費,
一上高速公路就應付費。

jsjrexchu wrote:
什麼制度都會有人不滿...(恕刪)


甚麼時候投的???

黑箱作業啊???
不滿+1
交流道一堆免費的短程車,造成各個交流道塞車的機率大,
那付費的長程車經過交流道,不嘔嗎?
i love surfing...
F80 wrote:
為什麼要使用者付費 ??? 我們不是納了一大堆稅了嗎 ???

因為繳的稅只有一點點
政府要做的事情可多了,那一點點的稅金根本不夠用

F80 wrote:
歐美國家幾萬公里的高速公里 有幾個有收費的 ?

多的是
國外甚至還有擁擠稅,要開車進大城市,得另外付費

F80 wrote:
民間用電為何要貼補工業用電 ???
中油為何要貼補營業車輛用油 ???
軍公教有水電費減免誰在補貼 ???
不都是一般老百姓在貼補 ???

公教早就沒有水電減免
工業補貼,因工業發展,可以為國家帶來更大的稅收

F80 wrote:
政府對興建停車場沒興趣, 買不起大廈只能住公寓的小老百姓 車只能停路邊的收費停車費
增加小市民的負擔 現在變成有車出不了門 因為到處都沒地方停車 路霸還是一樣滿街都是

這是購車之前,就該考慮到的事情


對於整個計程收費方案
我喜歡方案一,最公平
方案三,應該是立委叫出來、吵出來的

之前的新聞,在GOOGLE還可以找得到
立委管碧玲,要求免費公里數:50公里,且橫向不收費
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