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8ank wrote:
你好 我本身是1.0車主
2015我要牽車前 心理就鎖定fit3了 但還沒開過
fit3有很多優點 最大優點就是 空間跟折舊率 外型也不差
所以我當初本來要買fit3 在還沒試駕之前 認識的朋友的朋友 h牌業務開了一張 在當時算很不錯的單給我
結果試駕完 我心理覺得在想想吧
之後 因緣際會下 試了小肥1.0 試完馬上就填單了
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我當初開試駕fit3 油門踩起來的感覺 跟我家2002年馬自達322差不多(1.6 4速自排)
如果順順開 順順踩 fit3其實很夠 但對我來說 是不夠的 超車油門踩下去 聲音很大 速度上升很慢
上坡 油門踩下去 聲音很大 速度很慢 上高速公路之後 時速100後 會有點飄 開到120就覺得不太敢上去
90~100公里之間 要在加速 也是有點慢
以上這些是我對fit3當時的感覺 但我必須說 這是我的偏執 因為我比較注重動力跟操控
用這個主觀的角度 去看fit3 其實不公平
如果你朋友開車很溫順 那fit3真的完美 我也希望我是這種駕駛 但我不是 所以我簽小肥1.0
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這兩台看起來差不多大 但裡面真的差很多 fit3真的超大的
小肥1.0 如果2個人還好 3個以上會有點吃力 跟fit3比差很多
你朋友90%市區 絕對是fit3比較好開 因為cvt無段變速
換檔很順暢 你幾乎感覺不太出來 而且市區你也開不快
相反的 小肥1.0 你在市區走走停停 頓挫敢會有點明顯 因為它是手排變速箱
再來 市區停車 fit3頂級 有銀幕 有到車ccd 小肥1.0沒有銀幕 只有到車逼逼聲雷達 跟簡易的顯示靠近波段
然後市區載東西 載朋友 絕對是fit3更優
油耗方面 我覺得小肥1.0除非在高速 穩定的速率下 油耗非常好
小肥1.0在市區的油耗 走走停停 我是覺得市區油耗沒很好 一公升大概11 12
中古殘值不用比了 藍交比雞腿
妥善率方面 雖然說網路上福特問題很多 但我本身小肥1.0目前2.7萬公里是沒遇過什麼問題
fit3應該沒有妥善率的問題吧哈哈哈
綜合以上 我覺得 買fit3比較好 你朋友大概也年輕人 車應該開不到5年就會想換了吧
到時候 中古殘值 真的很重要
上述那麼多fit3優點 那我當初怎沒牽
其實真的看個人需求
當初我試小肥 高速開到125我還不知道 以為才100 業代提醒我前面有照相叫我慢一點 還說照相過了就踩吧
底盤的穩定度跟車體剛性跟fit3差很多 瞬間加速 高速公里80-90 再加速踩一下就快到140了
市區超車也是 開習慣這顆渦輪的特性後 油門點一下就超車了 上山爬波 試駕全車5人爬坡
也是輕輕鬆鬆 踩下去動力就是有
真的是看個人需求
小肥1.0動力跟操控底盤的穩定性 跟fit真的差蠻多的....
同樣的 fit空間中古殘值 跟小肥1.0也差蠻多的哈哈哈...
文長 希望有幫到你哈哈
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SUPERDIGTAL wrote:
跟我還不錯的高中同學...(恕刪)
1. CVT總有一天一定會掛鋼帶，就跟機車會斷傳動皮帶一樣，一但那天到來就是大修10多萬起跳。還有磨損、打滑等等問題。
2. 乾式DCT本體幾乎不會壞，都是離合器磨損及漏油居多，漏油問題原廠已換更耐高溫之油封改善，不過Fiesta本來就沒什麼災情了，離合器片本來就是耗材，磨損乃每台手排車、自手排車正常狀況。
3. 喜歡哪台就買哪台，不要買了Fit又在路上盯著Fiesta心裡癢（或者相反）
4. 今早看到的英國銷售排行，不知是真是假，日本車GG
5. 雙離合在平價車上出現，Fiesta可能是絕響，再來要享受DCT的樂趣可能只有跑車或高價車才看的到了，個人從CVT換到單離合再換到雙離合，雙離合器真的讚。
最後的建議，只要喜歡一台車的優點，那麼缺點就都可以忍受，如果創紀錄連續五年得獎的渦輪引擎、排行僅次於GTR的優異底盤、令人驚豔的雙離合器變速箱、厚實板金穩重的車身、相對較安全的配備，以上都不喜歡、且無法體會這些優點帶來的美好的話，就別選Fiesta了，以後出點小問題都是福特的錯，想想多難受呀！
我個人連車都沒試過就已決定要買Fiesta了，試車是帶訂金去試個意思意思的。
Fiesta，真的不賴
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