s17824366 wrote:
沒有打算重烤,這是...(恕刪)
所以大家才說多要幾次的保養較實在.沒人說算了阿.
選我正解

日系車對於烤漆品質都有一定的規範
舉凡粒物、油點等等這叫瑕疵
但一台車那麼大,有沒有可能完全沒瑕疵?
不可能!
所以車體通常會劃分出幾個區域,每家劃分區域不太一樣,但大同小異:
A級面:車側上緣、引擎蓋、行李箱
B級面:車頂、車側下緣
C級面:引擎蓋內側、行李箱內側、車室內

然後,A級面容忍幾個瑕疵、 B級面容忍幾個瑕疵、C級面容忍幾個瑕疵
太誇張的會回爐重考重噴一次,不一定是整車,有可能單拆一部分零件 → 所以什麼膜厚計之類的其實一點意義都沒有
還可以的修一修
合格的就直接放出去

原則上就是這樣!

原廠漆都通過非常嚴格的測試,耐候耐腐蝕耐酸鹼等等等
外面保養廠的漆完全不是同一個等級
所以非必要真的千萬要保留原廠漆

以上簡單回答

s17824366 wrote:
久了之後會不在意,...(恕刪)

先說我不是Toyota業務
新車交車前其實就該全車檢查了,這也是為何有些人會要求掛牌前先到倉庫檢查烤面&其他細節有無缺失,沒問題才去上牌~
現在你提出要求原廠說真的可以不鳥你,會說出幫你重烤漆已經是不錯了(但千萬不要重烤啊!!!原漆是最好的)
可以跟他們爭取免費保養試試看~~

說實話...不管是你交車前還是交車後發現..
能做的都是重烤或是修飾而已...

這種落塵點我的當初交車也有,但是我處裡第一個之後我就放棄了
我選擇的方式是修飾就好不重烤,大概就是跑個水砂紙然後拋光
結果落塵點弄掉了,但是反而變成一個小洞在那邊..

所以其他的落塵點我都選擇無視了
重烤不會比較好,沒人敢掛保證重烤就不會有落塵點的問題
以大部分的烤漆廠作業環境來說...我覺得反而可能會比本來更多...
一般保養廠重新烤漆,會不會噴得比生產時原漆還好?

我想這個問題,你問10個人,會有8個沒把握...
如果重烤漆功夫不好,就算你一時之間確認沒顆粒,一年後起泡泡你心裡不就幹得要死....


才這幾點顆粒,不如凹保養比較實在一點。
凹保養凹不到,我跟業務說要打080客訴,他回我「打吧⋯⋯」
凹全車鍍膜好了,總比什麼都沒有來的好!!
s17824366 wrote:
凹保養凹不到,我跟業...(恕刪)
那請問凹保養,幾次是算在合理範圍?

s17824366 wrote:
今年購入的新車5/10...(恕刪)


周遭3台ALTIS 11 的 我自己也是

都有小沙粒這個問題 還有白車黑斑的問題

最後也是 隨他去...

在機車工廠做過品檢 我知道 這去吵沒用 0800也沒用

就算你日文夠強 去跟日本反映也沒用 因為不是瑕疵

正常來說這算A級面 小沙粒不超過某個大小 在方圓內沒有刮痕或沙粒就不算瑕疵
樓上這位大大
我是買C-HR,訂完車還等了2個月,等了那麼久,結果烤漆這樣真的有點沒辦法接受,加上其他車友沒有人像我的這麼誇張,全車顆粒快10顆和2個鼻涕(鼻涕大小約1公分)😭

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