looooholy962 wrote:
我後來才知道 要撞擊...(恕刪)
你不是看完影片了嗎？還po這種文意義何在？各大汽車媒體都有解說這件事耶，不是不撞完而是不能撞，沒在歐洲上市人家願意讓你開進去已經不錯了，自少有撞到的項目成績都非常好，這態度我給掌聲。
其他國產品牌呢？我超期待國產神A撞的
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吳文杰 wrote:
..各大汽車媒體都有解說這件事耶，不是不撞完而是不能撞，沒在歐洲上市人家願意讓你開進去已經不錯了.(恕刪)
沒那麼偉大啦！
全球的車輛實驗室只要付錢他就會幫車廠做測試出報告，而且納智捷又不是第一次在歐洲做碰撞測試！要做和EU-NCAP 一樣全套的驗證項目，就跟EU-NCAP 一樣付錢給這家西班牙實驗室、他就會做並出完整的報告。
其實納智捷這次是把本來要付錢在台灣ARTC做、台灣法律規定要拿去VSCC申請U5"型式認證"申請U5認證上市的法規碰撞測試等type approval 法定項目，拉到西班牙的車輛實驗室去做，要西班牙的這家車輛實驗室用高於台灣法規的歐盟碰撞法規去做而已。這檔事也完全跟EU-NCAP也是一點關係也沒！
別信這些台灣汽車媒體不懂裝懂在瞎掰什麼在歐洲做車輛實驗有多難。車輛實驗室是營利單位，就是付錢排進slot而已。值得稱讚的倒是嚴董決定第一個回應網民的要求，公開遞交給政府VSCC申請U5上市的"U5車型認證碰撞驗證數據"，這確實令人驚訝及稱讚！
U5拉到西班牙做型式認證用的碰撞驗證，這件事台灣汽車產業有些人去年就知道、當然搞得ARTC蠻難看的。去年就聽說ARTC的黃總超不爽的！
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吳文杰 wrote:
沒辦法呀誰叫台灣的ARTC不公布..(恕刪)
幫ARTC講點公道話。
ARTC真的有夠倒霉， ARTC 在VSCC型式認證碰撞測試資料公開這件事上是："被國產車廠放在前面當擋箭靶、被插得滿身箭，然後又被納智捷用U5這件事由後面插一刀"！由這次嚴董公佈U5的型式認證，大家就可以看出來：車輛的型式認證碰撞等驗證資料，是"車廠才有權公佈"，根本跟ARTC無關。
我有看納智捷的新聞稿，他們用詞遣字非常小心，但說得非常確實精確！一些困擾應該是這些不懂裝懂的媒體跟名嘴，要搏版面亂延伸搞來的。
還是強調，嚴董好樣的！請其他車廠跟進也公佈你們送交VSCC的法規碰撞實驗數據讓大家看看。公不公佈的決定權是在你們車廠，不是ARTC。別一直躲在ARTC後面，讓ARTC背黑鍋！！！
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