福特kuga 1.5T 變速箱故障

樓主換個角度想,如果是歐系車,這樣子並沒有算「太不正常」,舍弟skoda的車剛過保沒多久變速箱就出現DSG的死亡閃光。歐系車買的就是紮實感、操控,配備走在日系前。缺點就是真的比較容易有毛病、變速箱故障。
這就像娶老婆一樣,每個人重視的點都不一樣。我現在開的Mondeo柴油是第二台福特車了,滿意得很,車齡已經12年還捨不得換,真的找不到缺點。
如果你覺得這樣很受不了,而日系車的其他方方面面是你們能接受的,那下台車換日系的會比較寬心。
superwjj
中肯文
k9pols
歐系車配備走在日系車前端?歐系車紙糊的變速箱車主哀鴻遍野可自行搜尋。不要再自欺欺人了,車子的本質是什麼呢!?相信可不是買來維修到痛快用的。[真心不騙]
福特1993年我買第一輛新車新天王星後...變速箱陸續總共壞三顆....這一家公司從此我列為拒絕往來戶....福特車的變速箱老實說..真的很差
安全帽戴好
可惜這台是馬自達
顧車跟故障是兩碼事 很會顧車不代表不易故障 只是時間早晚而已 妥善率這老問題應該蠻多網友分享的 只能說魚與熊掌不可兼得 修好了又是一尾活龍 如果擔心又怕遇到 修好後開到保固到了就換車
各家車廠在台灣都有慘案,
我朋友接手親戚的10年 vios , 開不到1年的維修費就超過你的維修費了...
為了那可能不錯的妥善率, 犧牲安全換鋁罐還不是一直花錢...
starfield
我表弟公司車全部都是vios,每台都開50萬公里才換車,因為毛病少,老闆都只換豐田
hisashi4.tw
乾脆開貨車改一改,便宜又耐操
車的變速箱都要定期換油,

換油的重點是換紙質濾芯

但這車的變速箱的紙質濾芯,

是裝在最裡面,的再裡面,的再再裡面,要拆解變速箱才能更換!

這不是設計的瑕疵,是AT變速箱的專利被它廠卡脖子,繞開專利就會有怪異的:[成品],福特6/8AT這系列的變速箱,據傳技術來至福斯,但...福斯自己沒再用!

道理如引擎換機油一樣,每次換機油,都要換掉機油濾芯,那個裡面就是紙質濾芯
我家小妞蛀牙了~
wonly
濾「芯」;花「蕊」
哇系驚驚
有定期換啦,是芯🤣
前一台車是2016的focus mk3.5 1.5T,跟你車一樣是6AT的變速箱。

我7年開14萬公里,高速跑得沒你少,山路也沒你少,變速箱沒出過問題。加上個人這顆變速箱災情不多,所以我覺得你就是比較雖...。

不過既然已經過保了,之後就找個有口碑的外廠保養就好了。

我記得這顆變速箱,手冊上建議6萬換油;原廠建議4萬;外廠建議2萬。最後我自己抓3萬公里換油。
哇系驚驚
感謝分享,之後會再調整成2-3換一次,反正不可能再4年換一次了
也還好吧!我的本田啞歌變速箱也13萬公里多就壞了,換殺肉廠整修品也繼續開了14萬公里,現在還在開,同時期的本田雅歌,喜美都共用這变速箱,因環保材質墊片,很多車主也是12萬公里後,就換車,換变速箱的,可能以前都相信本田,瘋田妥善率高,很少車主上網抱怨,可能怕半夜本田魂,瘋田鬼半夜糾纏索命。事實上,常爬山,大脚油門,不正常保養,变速箱一樣會提早GG. 什麼牌的車都一樣的。没什麼好抱怨的,大不了換殺肉件,整修品,又是一尾活龍,可以再戰好幾年。
魯啦啦啦
亞歌是台好車
superarowana wrote:
原廠看不出來變速箱壞哪裡也蠻令人驚訝

正常, 那一家汽車維廠有能力拆修變速箱?
對他們來說,一定換整顆變速箱 !
變速箱需有專門的整修廠處理
哇系驚驚 wrote:
今早回原廠檢修,原廠回覆:
變速箱零件故障也看不出來、這是不可避免的故障、壞了就是修、我們這邊是維修廠跟我們反應也沒用
為什麼會故障?也沒辦法說清楚,總之壞了就是壞了就是修理!
真是謝囉,早上檢測完花了1200元沒打算在原廠維修!
拿到故障碼就去找認識的技師先消除故障碼
車子現在就是可以開不會空轉跟告警,但變速箱是一定得修!

變速箱壞了就是修,這句話沒錯.... 但你不應該還留在原廠修 !

變速箱都找專門的整修廠,甚至熱門的車款還有現貨,直接更換整修品給你,當天就可交車
哇系驚驚
沒有在原廠修,只是詢問故障碼跟估價單而已,後來也是找外廠修了
我開2018年ranger,6萬公里變速箱下課,換一顆18萬不含工,坊間問了3間,都說這顆10速變速箱太新,不會修,只能給原廠換,不知道這樣有沒有安慰道樓主,我也是人生第一台福特與最後一台福特了。
哇系驚驚
謝謝,我很安慰☺️哈哈
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