政府衝消費將推換車補助

J1977

439分

41樓

J1977

個人積分：439分

文章編號：43522488

wujunda2001 wrote:
主持人和技工硬是把它翻新還能再戰20年,這才是環保吧~...(恕刪)

環保是環保
不過翻新的費用 (材料+人工) 可不一定比直接換新車便宜多少

xutsm788

16分

42樓

xutsm788

個人積分：16分

文章編號：43522525

日幣貶值
日系車有降價嗎??
有跟上日幣貶值幅度嗎?

到底還要圖利車商?
還是圖利民眾?
換新車還不是要再支出一大筆錢?

這幾年辦過幾次這種有感活動呢?
車子之外有嗎?

車子是耐久財
三萬元以下民眾要存多久才有辦法買?
如果貸款
又有部分是圖利銀行

這種有感真的叫有感?

Luckypro

33分

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Luckypro

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文章編號：43522587

裕隆(2201)股價50.7元，2012年EPS 1.89元
中華(2204)股價27.9元，2012年EPS 1.55元
和泰車(2207)股價260元，2012年EPS 13.76元
裕日車(2227)股價282.5元，2012年EPS 16.44元

以上資料來自2012/5/4日YAHOO奇摩股市。

同樣是汽車行業，有公司EPS賺1.55元，有公司EPS賺16.44元
其EPS獲利差10.6倍。

用減免汽車貨物稅來提高汽車買氣，總覺得事情並不單純！

yang_han_wen

1609分

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yang_han_wen

個人積分：1609分

文章編號：43522827

又是一個只會有部份人受益的爛方法！

PK2000

19分

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PK2000

個人積分：19分

文章編號：43522864

這根本就是圖利車商，車子會賣不好，其實車商本身真的是咎由自取

政府應該仔細研究一下為何民眾會延後換車的時間

其實民眾延後換車的原因很簡單

就是不景氣，收入沒有變多，房價高漲，可自由支配所得變少

加上車商聯合壟斷，近幾年把車價推升到八九十萬，但是配備卻沒有增加

因此造成比較少人換新車，結果現在又要透過政府的力量來補助購車

這根本就是不合理，車子一直漲，賺的是車商的

但是賣不好時，又要全民的錢來補貼

直接要求車商降價20%回歸到正常價格後，如果還賣不好，

再來說要補貼購車還差不多。

其實看一下最近幾個車商又回頭來推較低車價的車款，

像是Lancer騎士專案 67萬，March不到50萬

這樣的價格似乎才是比較合理的價格，也才是人民比較能接受的價格

車商用溫水煮青蛙這一招，每年漲個三四萬，幾年下來到現在車價過高，

因此賣不好，只能說是咎由自取，政府實在不應該介入，拿老百姓的錢來獨厚幾個財團。

swastek

18分

46樓

swastek

個人積分：18分

文章編號：43522884

Luckypro wrote:
裕隆(2201)股價50.7元，2012年EPS 1.89元
中華(2204)股價27.9元，2012年EPS 1.55元
和泰車(2207)股價260元，2012年EPS 13.76元
裕日車(2227)股價282.5元，2012年EPS 16.44元 ...(恕刪)

裕日車的 EPS 記得有 10 幾元是認列轉投資大陸 [東風日產] 的贏餘；
在台灣本地的 EPS 好像跟裕隆、中華差不多。

和泰車則是台灣獨大，也將會是這次補助案的獨大受惠者 (假如有通過的話)。