squallae86 wrote:
因為家中的小MARC...(恕刪)
SX4 Crossover.Lancer SB
以上兩台雖然是進口. 但是價位跟買國產1.8的
Altis 1.8尊爵.Z
Civic 1.8 vti-s
Focus HW
以上三台價錢差不多 .....
比安全絕對OK ...防撞測試都查的到
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請問國產車1.6-1.8的新車. 哪一台安全性算高的?
怎麼有那麼多大大一直在推進口車呢??
雖然說.只多加一點而已.可對每個人來說都有自己的經濟考量.
為何不就開版大的意願去建議呢?
FOCUS 1.6 .板金較厚.主被動安全配備齊全.行駛車身穩.
唯二要考量的:車廠的保修能力跟你的手氣好不好.
其餘日系車種.簡單講就是買菜車(舒適/省油/空間大/不用太費腦力/不用太操心保養).
對日系車而言.安全從來不是它們的訴求重點.
就算有主被動配備.車體剛性也是不堪一擊(以台灣來說).
個人對日系車有八個字形容 : 食之無味.棄之可惜.
簡單說:板金厚一點.安全多一點.車重重一點.板金厚一點.
供你參考.
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因為要保護行人雙腳.膝蓋
所以要有緩衝
以前SUZUKI的GV
就有被警告
原因就是無法降低挨撞行人的傷害~
IIHS那個小面積撞擊
SUBARU居然全車系完美通過~
不知道怎麼設計的=.=
又要可以潰縮
一方面還要死守A柱那道防線~
不過維修是這個牌子的死穴
樓主可以考慮三菱的ZINGER
排氣量2.4以下.馬力也夠
可加92
每公升實際油耗8公里
車身大.至少潰縮空間也大
車價可折五萬
豪華型.65萬有可能辦到好
稅金差距6000左右
以十年為基準點
差約六萬
一年11000公里
十年油錢45萬多
合計用車成本116萬
若是採用日產的新仙草.LIVINA.TIIDA
油錢可以節省1/3
只是有看過TIIDA在國道被撞之後.車身B柱後方完全扁平的影片
這個就算有EPS+7顆氣囊.也救不回小朋友吧
不過比來比去
我還是覺得樓上推的TOYOTA油電小車
比較划算
鋼樑也算硬.不過小面積撞擊.沒過.所以樓主的保單要保高一點
7顆氣囊.ESP.保養費用便宜
也可加92
十年油錢19萬多
悲觀一點
假設電池5年換一次或6萬公里換一次.電池保固是五年
一顆算50000
前十年油錢24萬多
後十年29萬多
86萬未殺車價+25萬油錢
十年用車成本=111萬
如果要從用車成本下去算
福特的FIESTA 1.0安全性也足夠
可以壓在100萬以下
高原扭力.山路超車不會吃力
卡在這一款的乾式離合器也淪陷
目前只有印度組裝的ECOSPORT
台灣還沒傳出漏油
中國內地販售的有其他毛病
其次是FOCUS 5W
80萬未殺價+23萬柴油油錢
比汽車多的保養費用.我不清楚
如果樓主想要在國產維修+省油安全+熱血貼背.三者之中追求平衡
這台可以考慮
estray wrote:
您的愛車有六顆air...(恕刪)
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nilkkk wrote:
鈑金傷的有點誇張，所以安全性低？
國產車每台都是半斤八兩，會說好的其實都在豪小
去買有星星的進口車吧...(恕刪)
還好吧.....
建議樓主去看這個級距的車禍照片，
就知道哪台比較耐撞了~
有的車頭正面去撞別人，車主往生了，
有的被高速追撞或側撞還是沒事....
安全性不外乎，
1.車體鋼性：這很重要，比什麼5、6、7、8、9安全氣囊還重要，撞擊後有足夠的生存空間，氣囊才有用！所以我覺得當事故發生時，鋼性絕對是最重要的！！！（有些車，車禍後那種空間真的是靠人品的
）2.主動安全：就esp，降低事固的發生率。是降低，不是絕對...而且這種東西本來就應該就要標配了，沒什麼好討論的
。3.被動安全：氣囊數。
4.底盤、懸吊穩定度：這個我覺得也蠻重要的，不要換個車道、閃個東西、甚至踩個煞車，整台車就在那邊搖阿搖的...（網路搜尋失控很多很多可以看，有些真的很扯
$安全性大概就上面幾點...
台灣這幾年真是
就算是安全駕駛，
有時還是會被逼車，
而且酒駕的更恐怖，
完全不知道什麼時候會撞過來阿
賺錢有數，生命要顧...
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