請教各位先進，台灣車價為何比日本、美國高...

bruce300 wrote:
請問選誰可以把收入提高,把車價壓低???!!!
車價壓低就會影響到某部分人的收入,但是又要把收入提高???? 豈不矛盾??!!!
把你的快樂建築在別人的痛苦之上?????
你要賺錢別人不要??
選一個法西斯主義的,上台大家每人配一輛汽車....比較快吧!

senje66 wrote:
那日本和美國的收入都比我們高，車價也低，又何解??

senje66 wrote:
那台灣現在車價高所以車廠員工收入都很高了嗎??

Yourway wrote:
沒錯，美國換一片煞車碟盤收個100美金很正常，還不含稅喔。

換個ATF也要100美金，要是有循環機的150~200也有，

換輪胎一輪工錢收個30~50，

輪胎平衡，台灣一輪收100，美國一輪收10塊美金有的還不含工錢。

基本上我覺得美國保養廠"維修"費用約是台灣的三倍，"換機油"費用則與台灣差不多，礦物機油還非常普遍。



我幾年前在美國養車經驗結論是，雖然車價便宜，油便宜，但每當要動到底盤的時候，

我就好想念台灣老家巷口的輪胎行老闆，所以我除非必要，都從youtube學自己DIY保養換油或是簡易維修。

台灣車價貴，當然銷量低是一個關鍵，另外就是台灣地狹人稠，專業技師滿街是，自然後勤維修成本比歐美低得多，

對於車商來說，賣一台車要賺的是車價+後續保養的錢，既然在台灣後面賺不回來，當然車價會貴些。


日本則是對於老車極力的刁難，老車驗個車要花好幾萬台幣加上曠日費時，故新車的需求高銷量好，價格就低。

賣車要是真的這麼好賺，怎麼大家不搶著去當代理商，還有很多品牌台灣都沒引進不是嗎。

h7878220 wrote:
市場決定成本攤提的速度...(恕刪)