請教各位先進,台灣車價為何比日本、美國高...


請教各位先進,台灣車價為何比日本、美國高...

部份人說台灣車價是各種稅造成的所以比較貴,那請教一下日本 、美國收入都比台灣高多了,但車價都比我們便宜很多,那他們不用稅金嗎??? 還是只有台灣萬萬稅? 另外--國產也沒比較國外便宜啊,那又何解釋?? 又是萬萬稅嗎?

到底是那一環節導致收入低的台灣,車價卻比別人高,大家研究研究,有沒有改善方案的,請大家建議建議,明年大選就提出來聽聽各候選人的看法.... 拜託選個有能力的來做事吧。
市場決定成本攤提的速度
在一個大家都削價競爭的市場裡面,最大面影響價格的因素就是成本攤提的速度

假設都在只購買授權不研發的狀態下,銷售的數量覺得成本攤提的速度
如果各家車商的市占都相同,那價格就會下降的很快,但是若是一家獨大,雖然他的成本攤提速度快,但是其他小市占的廠沒辦法削價更多的情況下,市占大的廠當然維持目前的售價爽賺就好

另外一個思維,退休年齡往後延,造成工廠平均年齡層上升,資深的增加了,公司人事成本提高,勢必使產品的成本也增加
要養一群老朋友?
不這樣
什麼都貴
早已吃倒
希臘就是

你可以看看新加坡.馬來西亞的車價.

買現代車心臟要夠大粒 http://www.mobile01.com/topicdetail.ph
柚子哥 wrote:你可以看看新加坡.馬來西亞的車價.

比上不足...
只希望這些商人是摸著良心賣車的
新加坡擁車證可能可以轉售 台灣稅金就有去無回

RBB213 wrote:
比上不足...只希...(恕刪)




上網找一下...消費者基金會前面四個大字..你會知道答案
買現代車心臟要夠大粒 http://www.mobile01.com/topicdetail.ph
因素非常多,隨便舉幾個主要因素有:

研發成本攤提
汽車研發費用極高,用百億在算的,例如如果一台車一年只能賣一萬台十年十萬台,那一輛車要攤提10萬元的研發成本
但如果這台車一年能賣10萬台十年100萬台,那每台車只要攤提1萬的研發成本。 納智捷車價降不下來的部分原因在此

國外母廠技術授權費用
對於非納牌的國產車而言,整台車的技術都是國外母廠的,自然會被收一筆高額授權費

關稅
進口車有關稅大家都懂,但其實國產車也會受到關稅影響,因為汽車零件也要課關稅的,例如引擎變速箱這類高單價的零件幾乎都是進口的

製造經濟規模
這個應該很好理解,美國車市是台灣的四五十倍大,日本車市也是台灣的十幾倍

後勤維修經濟規模
同上,要賣車就必須建立保修體系,這很貴的,如果規模不夠大就更貴了

市場小造成寡頭壟斷
“你不跟我買還能跟誰買? 不買拉倒,下一位”


senje66 wrote:
請教各位先進,台灣...(恕刪)


因為大部分的台灣民眾不願意投入汽車相關產業研究

不願意幫產業找出新契機

造就只能依賴國外原廠零件支援

東西是國外研發出來的

國外賺一手 國內賺一手

自然便宜不到哪裡去

才怪原廠賺太兇

總結~~~甘願點

在內線開著TOYOTA被外線的TOYOTA超車!!!你說悲不悲哀!慚不慚愧!丟不丟臉!
senje66 wrote:
請教各位先進,台灣...(恕刪)


國外車子定價 是不包含配備喔.....

全部另計

所以其實國外車子 比台灣貴一些

在台灣可以買空車阿 可以折好幾萬

我一個阿伯 買福特休旅 就折了 15.6萬

配備全部不要

還有 車廠是造車 並不賣車喔 全部都是代理 或 經銷

價格是代理 跟 經銷 定的.....
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