貨物稅率提高至39%...3000cc的車又要漲價了...

3000CC動輒2~300萬起跳.....
漲個12萬1個月也才多1萬.....
對他們來說不痛不癢

菲力牛 wrote:
調的好啊~支持
我只想吐槽一句你隨油徵收~營業用車輛成本大增~導致物價上漲~請問該怎麼處理
出張嘴罵誰都會啊~

或許這就會讓預約叫車的方式大為盛行,
計程車不再在街上亂亂繞以節省汽油開銷,只停定點或要叫車才到,
對於改善空污、減少車流、違規停車都有助益。
菲力牛 wrote:
調的好啊~支持
我只想吐槽一句你隨油徵收~營業用車輛成本大增~導致物價上漲~請問該怎麼處理
出張嘴罵誰都會啊~幫不了你

政府如果吐槽你一句薪資上漲~公司營運人事成本大增~導致物價上漲~請問該怎麼處理
那這樣有比較爽嗎...
台灣低薪幾十年了 營業車用油補貼這麼久了 我們哪年看到物價有降?
生命自會找到出路 回歸使用者付費有什麽問題?
1.0t性能=2.0na,這樣才會加速1.5na~2.0na車的淘汰,感覺還好阿
哪裡有圖利? 哪一家大廠或是集團沒有 999cc 1.0T 三缸增壓引擎 等同1.6-1.8
VW, 豐田, Ford都有阿!
既然稅率有優惠,中小房車廠商自然會引進1.0T+CVT
還可以降價或增加配備這樣不是更好嗎?

我看到了是skoda octavia 1.0降價空間
tylersony wrote:
政府如果吐槽你一句...(恕刪)


你的例子錯得離譜
調薪不會一次給你調20%30%~所以物價也不會一下大幅成長
讓人民錯手不急或者無法接受的情況
但是如果汽油隨油徵收~那現在31.5塊的95很有可能會變成40幾塊喔,搞不好50都有可能
那個漲幅就不是薪水調漲跟的上的了~也不是短時間內社會能夠去吸收的
所以所得稅也要人人都繳5%?~~~~~公平?
tylersony wrote:
為鼓勵低排氣量小客車...(恕刪)


還在用排氣量為基準課稅。
真的是很落後。
菲力牛 wrote:
你的例子錯得離譜
調薪不會一次給你調20%30%~所以物價也不會一下大幅成長
讓人民錯手不急或者無法接受的情況
但是如果汽油隨油徵收~那現在31.5塊的95很有可能會變成40幾塊喔,搞不好50都有可能
那個漲幅就不是薪水調漲跟的上的了~也不是短時間內社會能夠去吸收的

中油歷年油價走勢
2018年10/1 95汽油價格31.5
2016年10/3 95汽油價格24.2
油價漲幅三成 一般人薪水漲幅有三成嗎?
連三趴都不知道有沒有...日子還不是要照過

你再回頭看
2014年10/6 95汽油價格33
2016年10/3 95汽油價格24.2
14年到16年的油價 兩年降了兩成六
所以16年物價有比14年便宜??
事實上...不管油價走勢如何 物價只會漲不是嗎?

另外...當初提案修法的方向是每公升2.5元
一公升40幾50未免太危言聳聽...
隨油徵收


tylersony wrote:
為鼓勵低排氣量小客...(恕刪)


3千cc那幾台7人座的,辛苦了。

不知道一年會加多少錢.......
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