old t wrote:
Discovery Sport...(恕刪)
好的 我來好好研究一下 一直沒想過這個品牌 想說這個品牌是功能性越野用的 感謝
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Dr.Corgi wrote:
請問兩百五十萬的無事(恕刪)
1.越高價的車折舊率也越高，你知道原因嗎？
那跟中古車的購買族羣有直接的關係，那當然也會跟這種族羣的人的財力、購車考量有關。
（反之來說，哪一種車最保值？
答案就是，想買車又無力買新車的人會買的車最保值。
那哪種車最符合這種條件？）
2.說同一種廠牌的車，越高階車種，故障率高，不是我發明的說法。
這是網路紅人，中古車業者，Youtuber小施汽車的小施從事中古車二十年，看過不計其數的中古車，所做的一項觀察心得。
也和我觀察的心得吻合。
猜測原因，可能有
1.越高階車種，通常生產的數量較少，同樣部位的零件生產數量較少，修正、測試、考驗的機會較少.
2.同樣的金屬、塑料，通常越高階車種，因車重越重，馬力越大，對零件的負荷越大，耐用度反而降低了。
最後回答你，我開車經驗近三十年，駕駛路程超過45萬公里，買過三款新車，休閒時候開車逛逛，談論車子，是我平日最大的樂趣。買Elantra Sport，是覺得它C/P 值高，妥善率高，性能佳。最弱的缺點胎噪大，我可以DIY改善，所以選了它。
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MICHAELCUB81 wrote:
1.越高價的車折舊率...(恕刪)
一連有兩位開平價車款的老駕駛，說五到十倍車價的Benz, BMW頂級車款很容易壞，氣壓避震器要價一根十萬！(一台車五百、八百萬，避震器四十萬很貴？)
依照兩位良心建議，以及聽中古車商youtuber賣"二手車"的經驗
我這位開車二十多年，有四國駕照，花錢買車、私人專用公司配車總價超過一千五百萬的小弟弟良心建議，就算是A Class, 1 series因為有引擎、變速箱、冷氣、車內還有很多按鈕，這些在百年內通通都會壞，通通不建議買，買底下這台純機械設計，零件一目了然，不需五油三水、找外廠不破保固的高階Benz B系列、保證不壞引擎不壞變速箱自然氣冷不壞冷氣，絕對是傳家的好車！
話說，開韓國現代的中階車款，議論豪華車中古價差.....
你是說benz比現代還不保值是吧？真有你的....
大過年實在不想這樣酸
但人家是要找250萬的車，你一下子說benz s不好、說bmw 7容易壞
250萬是買得到s跟7喔？
我身邊開s跟7新車的人，年收大約都在一兩千萬到上億，花個40萬換避震器是會唸兩句，但也不會痛，要換就換，不然就順便換車了....
唉
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竟然還有開40年 才45萬公里 我開9年就40萬了
2011 focus 360000
2019 Octavia combi 40000
2020 A4 av 20000
隨便附上一張2020年度google里程
我是車主 想看奧迪國嗎？
250應該買不到新款的A6 有的話也是四門
建議您 德訂A4 av ，然後可以選配備 台奧現車配備都很黑白配
BO,Matrix LED,天窗,後座遮陽,前座隔音玻璃,Sline內外觀,360,軟硬可變懸吊
或是volvo v60 t8 ,沒地方充電就B5 B4 多的修車錢
開五年二手折舊所有廠牌都差不多
還有一個很有趣的現象 Audi的旅行車主都推其他人去買3 或V60至於細節 等你擁有就會知道了
如果真的太care二手價，日系或是直接當二手車主
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