neanei wrote:這幾天剛好比較早下班(恕刪) 看車要試駕才準.建議你下雨天時試一次, 會發現車頂被雨水打的聲音像鐵皮屋(一代XV是如此, 這代不知有沒有改善)晴天時, 去跑一下高速公路, 聽一下車室內噪音能否接受再去估狗一下XV 的壓縮機跟蒸發器 (風箱仁), 會發現不少車主有冷氣故障的問題原廠壓縮機報價近六萬, 外廠做可省下不少.如果, 這三樣都能接受, 那可以考慮購入
一樣價位應該比kuga 180旗艦吧~當下高低立斷此外active任性版有換檔撥片喔!目前入手active一切正常好開,360真的強大lv2的邏輯性真的比日系靈敏,舒適我比較大半年時間,動力,安全性,LV2完整性,後勤最後還是ford勝出
Eclipse Cross一票,不然你可以頂上XC40但必須說,XC40、XV、Focus Active都沒有現行款的Eclipse Cross空間大畢竟現行款Eclipse Cross在這次空間的放大是有感的,車長多了14公分,在置物上靈活許多
XV vs Focus Active真要說從尺寸做比較其實,XV 與 Corolla Cross 兩者的尺寸更相近,簡直雙胞胎兩台車的安全性其實都不錯,就看樓主取捨動力 Focus Active 勝產地 XV 勝安全 兩者相當售價 Focus Active 勝後勤 Focus Active 勝傳動 XV 勝稅金 Focus Active 勝這兩者選一台,個人選 Focus Active,畢竟便宜多了,且稅金與保養成本低廉許多
歐洲人平均身高較高,但很奇怪的,同樣尺寸的歐洲車設計上空間往往就是比日系車小以往還可以往安全考量想,但現在日系車在安全方面也追上來了,Subaru算是其中佼佼者認同樓主說的,對臥4缸引擎天生管路就是攤在那,即使原場明顯有規劃,但還是容易覺得亂國民車不容易像保時捷一樣花比較多成本把管路弄得漂漂亮亮的真應該加的飾蓋來美化,不給標配至少也要選配