acer2266 wrote:
車子當時是我朋友開的,只有她一個人在車上。經過情況大致如下,

昨天(9月24日)駕駛買了不到一年的 325i Coupe (總行駛距離不到一萬五千公里)行駛高速公路,就在北上(十八標)23.5K 感覺車子失去動力,下車熄火後,準備到後行李箱拿三角架,還沒來得急開行李箱,就看到陣陣濃煙冒出


看來是一位女車主的事故........


說真的.....女性車主....在車子故障後...能"自行"下車熄火+準備到後行李箱拿三角架
這種女生.....值得尊敬

至少我從來沒遇遇
gti6 wrote:
別氣我一直也都只是表...(恕刪)


等廠商吃定小蝦米時
事情可就精彩了

不知gti6 大
往後 若遇到諸如此類的事情時
能否如同現在
處事溫潤
若是我自己遇到
把"死也要硬凹代理商"的這種不正確的行為PO出來的話
大家也都會不分青紅皂白,為我拍手叫好嗎?
那就真的很悲哀了

本人從事跟汽車有些許相關的產業
間接處理過不少所謂"爆衝"事件
根本就可以說完全就是事主誤踩油門當煞車
還要硬是在媒體面前說是爆衝
但檢查後根本完全沒有爆衝的證據

因此才會說
至少先確定沒有自己的疏失
再在網路上嚴詞的指責所謂大鯨魚吧
我記得之前有台法拉利燒了 結果是賠一台

希望至少能賠一台

但是我看很難,能陪二手價就不錯了
找中華民國汽車消費者保護協會鑑定,我覺得他們很有經驗.
我也開BMW 我沒碰過太大的問題 反倒是我朋友
她的MINI COOPER S JCW 大約1萬六千公里左右
發生離合器過熱 嚴重打滑,後來越來越離譜,一檔不踩離合器,全油門不會走......
只能找拖吊車拖回原廠處理


原廠處理的方式,基本上原廠必須先釐清責任歸屬,所以簡單詢問駕駛方式跟細節後進行內部拆解

離合器打開後有明顯的過熱痕跡(我朋友開車很兇,平常換檔都在5000rpm~6000rpm中間,有跟總代理說過了)

但是根據原廠技師表示,5000rpm~6000rpm算是在正常操駕範圍內,並不是惡意破壞

並且也有部分車輛發生相同故障

於是原廠自行吸收所有費用,更換離合器外加變速箱消耗品

這是我的經驗,希望你能跟我朋友有一樣得到該有的賠償
很想知道真正的原因, 最好是有證據o

只是不管有沒有人有能力查出來, 我想原廠都不會公佈吧! 就算查證人員不是泛德內部員工, 本著 "偵查不公開"(限國民黨員)的原則, 那些蒐證單位也不能說吧o

真的很想知道到底怎麼了?

正常保養: 五油三水,保養廠(不管是不是原廠)一定都會注意啊!
延遲保養: 提早保養這就不提了, 不管是不是百萬名車,延遲一點去保養,也不該這樣吧?
亂加電器: 我倒想知道哪種電器會這麼恐怖,可以做到這種程度o
油路系統破裂: 感覺這比較有可能, 但平常開之前就會聞到汽油味啊?
恐怖攻擊: 被裝了小型炸彈, 這我就不知該如何說了, 有得罪過人嗎? 最近保險保很重嗎? 受益人最近有欠鉅款嗎?

不管如何, 人平安最讚啦
回 GTI6 34樓.. 你到現在還是沒去改過來,那些溫良恭儉不是我說的話,你要引言也請看清楚誰寫的。

回 GTI6 40樓.. 26樓是我第一篇發的文章,請問裡面那裏提到"開口閉口都是要廠商先負責任再說"云云....,我在說小蝦米大鯨魚之前,說了"必要的時候",請問你從哪裡看到氣話,這篇文章是別人開版的,有人詢問到什麼車子,我只是上來呈述實況。也特別說了,代理商的處理我們願意給時間讓他們反應,處理過程,我們也幫忙保留,已經夠厚道了。

回GTI6 43樓.."死也要硬凹代理商",我從頭又去看了一遍,這句話不是我說的,請不要打烏賊仗。您提到從事汽車相關產業,也"間接"處理過不少暴衝事件,請問你的間接,也是MOBIL1上面參予討論這種"方式"嗎,我最喜歡這種"網路"專家,必要的話我可以開一篇來跟您討教一下。當然如果你不是網路專家,願意提供您的"檢查"過程與建議,謝謝您,只是,不知道您是否處理過類似案例,再者,以您"專家"的鑑定,"汎德"公司接不接受?

感謝其他關心此事件的朋友,沒錯,車主是女生,如果你們有機會最近開車經過十八標北上23.5公里,可以看看路邊燒壞的那六片隔音牆,試想你才離開車子不到十秒就冒煙開始起火,時間短的連回去拿皮包拿電話都來不及,如果每天你還是必須獨自開車,如果是你每天開車都是同樣的路線,誰可以告訴我,他完全不會有心理障礙。

再次感謝所有願意關心此事件的朋友,我們和代理商聯繫的內容暫時不會在這邊公開,你們對車主的關心她都心存感激。有任何專家有任何寶貴建議也歡迎你們提供我們參考,對於那些"網路"專家,也歡迎你們來幫忙炒熱場子吧。
acer2266 wrote:
我們和代理商聯繫的內容暫時不會在這邊公開,...(恕刪)

希望 acer大知道原因後能公佈出來,不然我現在每天開高速公路時都心慌慌的
我認為有正常保養,無自行改裝電路,原廠就應該要負起最大責任,有鑑定結果最好,
燒這麼乾淨如果沒有鑑定結果,原廠就該負起無過失責任。
要懷疑車主的請拿出推論的證據。
使用者和製造商和銷售商本來就有資訊不平等
對於汽車專業設計與品質管控
消費者不可能有能力舉證。
製造商和銷售商必須去證明是消費者的責任,除此之外都是製造商和銷售商的責任。
你好,我是布朗尼
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