ddcatt wrote:一般民眾還是走短途居多,長途了不起一週或十天半個月出遊才走一次,當然是關心天天走的路會不會因此漲價...我是覺得這件事沒必要罵成那樣.....(恕刪) 你沒想到,我們日常許多貨物都要透過高速公路運輸,你少走,貨運公司卻是每天要走,過路費漲價了,貨運業不會轉嫁到運費上嗎?運費上漲,貨物不會漲價嗎?
Tortoise25 wrote:哪來的人民選出來的? 根本沒有為了這件事情投票過阿! 總統-->行政院長-->交通部長-->...至於總統是誰選出來的...我也不知道,好像大約有690萬人吧("690萬"這個數字,可以選上總統,但卻不夠"停建核四",鬼島不愧被稱為鬼島)
何須有免費里程!!只要提到 "免費里程",,於是大傢俬心作祟,各自站在自己有利的立場與位置,,大夥在那裡吵來吵去個人認為最公平的方式就是 "不能有免費里程",政府應把每公里收費價格降下來例如:交通部目前提出的方案200公里內每公里費率為1.2元,超過200公里後每公里收0.9元應全部統一調降至每公里費率為 0.5元 ,如此計算公式可以簡單又明瞭且價格也降至大眾可接受的程度,,可謂皆大歡喜!!
ludwick wrote:好像都沒看到客運業者或是貨運業者出來抗議 如果沒記錯的話客運業者目前用etc是有補貼的(忘了是很少的錢,或是完全免費)不然為啥所有的客運都用ETC?另外,業者代表不會上01爭取,在這裡爭取沒用因為01不代表全世界,在這發言官方也不會知道
philus wrote:新制20K以內不計費 20-200K以內 每公里1.2元 以使用者付費的觀念來說,這樣是不對的有用就是要給錢,區域性佔用還是佔用不應該有免費里程否則只是鼓勵短程使用跟本不符合設計理念這就是我們的政府官員頭殼有洞