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美國當地同一品牌的加油站，會因為所在地的不同油價也可能不同
(可參考 http://www.losangelesgasprices.com/)
例如在台北市忠孝東路上的加油站營業成本一定比新莊貴
在阿里山上的加油站營業成本也比嘉義市區貴
加油站可以提供好的服務/贈品，油價賣貴一點
或是加油站採取薄利多銷吸引客人
計程車都會因地點起價不同(台北$70起，淡水總車資再加$30，高雄$85起)
綠島7-11 也會因運輸成本高，產品的售價也高一點
油價是否也可因地點不同/加油站不同，油價也不同？
(當然或許對偏遠地區居民不公平，不過這應該也可以想出適當的配套措施)
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小林仲彥 wrote:
每個州稅率、運輸、採...(恕刪)
只是一點想法，請大家指教
不只是運輸費用，人事成本/場地成本/經營模式等反映在油價上台北屏東應該可以不只差一角??
就像同一瓶可樂，小7和雜貨店的售價也不會一定要相同
(當然賣的好壞由市場決定)
剛找到同一個路口，同一品牌加油站在面對面價錢就不一定一樣
1401 19th Ave San Francisco, CA
1400 19th Ave San Francisco, CA
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小林仲彥 wrote:
那民營加盟加油站，也...(恕刪)
之前就有這疑問...
台灣的石油業不是開放了嗎? 為什麼shell, exxonmobil 之類的國際大廠不進來呢?
以市場規模來說，紐西蘭人口也才四百多萬人，但都還有國際大廠進駐，所以應該不是市場規模問題。
之前聽到的說法是以台灣中油的售價，他們進來賣的話要賠錢賣，根本無利可圖。
之前招待來台灣的外國人，從美國到紐澳/日本，聊到油價他們都覺得台灣的油價便宜，是這樣所以國際大廠不進來嗎? 很好奇，美國自己有產油，怎麼他們的油價還比台灣貴? 更別提他們的加油站很多都是要自助加油，所以加油站的人事成本應該也都比台灣低吧。
如果真的是因為油價太低所以國際大廠不進來的話，不如中油也提升油價跟國際接軌吧，讓國際大廠也進駐，至少台灣民眾有其他選擇，也可以讓大家驗證我們的油價是否太高還是太低。
題外話，政府的油價補貼政策甚麼時候要改掉? 空汙費也該隨油徵收吧，為什麼這個東西到現在還無法做到?
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