貨物稅減徵15%修正草案(25%->10%; 30%->15%)

風城小畢

3603分

51樓

風城小畢

個人積分：3603分

文章編號：77924129

asdf3164 wrote:
台灣汽機車目前車價過低
通過對台灣並不是好事
只是增加塞車機率車禍機率
增加空汙而已
還是搭乘大眾運輸工具才是最正確的

日本人3個月薪水能買到一輛汽車
韓國5-6個月薪水能買到一輛汽車
他們有因為這樣就不搭大眾捷運工具嗎?...沒有
這是人的問題
反觀台灣需要20個月薪水才買得起一輛汽車.....
這才是需要檢討的地方

Hkiki

2518分

52樓

Hkiki

個人積分：2518分

文章編號：77924307

風城小畢 wrote:
日本人3個月薪水能買(恕刪)

我可以解釋成台灣就是許多地方大眾運輸不便,車商吃死你要用車,需求增加所以車價下不來???當然價格因素很多...

cola00400040

327分

53樓

cola00400040

個人積分：327分

文章編號：77924827

風城小畢 wrote:
日本人3個月薪水能買...(恕刪)

這種說法才是正確的，一大堆沒有社會經驗的人在那邊靠腰，用一大堆自己的想像來維護廠商的利益，實在很不足取，台灣的車價就是偏高來剝削一般工薪階級並維護資本家利益。
竟還有人說降稅最後還不是肥了車商，是怎樣了，不降稅是比較爽膩，只要車市是競爭而且開放進口的，最後還不是反映在車價上，這已經是經濟學ABC 了好嗎！
就是有這樣的言論充斥才會導致遲遲無法降稅，讓車商一直肥滋滋，要酸請想想酸話造成的後果吧，實在受不了這些酸民智障想法了。

philus

2014分

54樓

philus

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文章編號：77927510

cola00400040 wrote:
這些酸民智障想法

你，公然侮辱他人言論了。

Ronniekuo

14021分

55樓

Ronniekuo

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文章編號：77927570

philus wrote:
你，公然侮辱他人言論(恕刪)

他人是指誰?

philus

2014分

56樓

philus

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文章編號：77927617

zekebobe wrote:
是不是某牌進口車跟某(恕刪)

不知道兄台何指？

回到主題，我是因為國內廠商的貪婪，無奈的對降稅廠商會降價不抱任何希望，機車市場實情如此，汽車市場亦然。

過去幾年，關稅已經逐年調降，汽車有明顯降價嗎？

過去不是常有人調侃和泰的進口車，總是有許多藉口不降價，日圓貶值，則說車子是以美元計價，美元貶值則又有其他理由...

車商不降價是不正常的“正常現象了”。扯遠一點，跟奶粉一樣，關稅調降，反而越賣越貴，理由簡單，人力物力成本上揚，吃不消，只好漲價。

國內能看到價格調降的只有汽油和農產品了。

Ronniekuo

14021分

57樓

Ronniekuo

個人積分：14021分

文章編號：77927625

philus wrote:
跟機車一樣今年政府補(恕刪)

我跟你抱持不一樣想法

小眾的車廠為了搶市佔，一定會調降，前提是貨物稅真的有降

如果政府降了貨物稅，一段時間之後全台灣的車商仍是不肯降價，那怎辦?

放心，還有反托拉斯壟斷法可以調查，老美跟強國都是這樣搞的

降稅後的額外利潤都到車商口袋裡去了? 別傻了

還是要吐一些回市場的，不可能全吞

lupo8568

8553分

58樓

lupo8568

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文章編號：77937264

Ronniekuo wrote:
反托拉斯壟斷法

反托拉斯壟斷法?
你是說中油跟台朔嗎?

cola00400040

327分

59樓

cola00400040

個人積分：327分

文章編號：77937935

philus wrote:
不知道兄台何指？回到...(恕刪)

來，我就根據你的說法來回應了
沒錯，國內這幾年車價確實沒降
但是，價格決定因素非常多
有貨幣因素，成本因素還有供需因素
這十年來，全球QE 的結果，造成利率大降，貨幣供給大增，房地產價格飆漲，這是舉世皆然的現象，也是全球性的問題，造成窮人越窮富人越富，不是台灣單一經濟個體所能決定
因此，我必須說，台灣十年來車價雖是上漲的，但相對與其他產品而言，其實漲幅還算少，其原因就是有降低關稅還有市場十分競爭，現今如果要有明顯價格下降，唯有降低成本跟引進競爭二條路而已
而降稅就是最快而且直接降低成本與引進競爭的最快方法了

貨物稅減徵15%修正草案(25%->10%; 30%->15%)

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

貨物稅減徵15%修正草案(25%->10%; 30%->15%)

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