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Jonry wrote:
RAV4車子比Prius...(恕刪)
Toyota的油電不是輸給Tesla，是輸給政策。
全世界政府不計成本、喪失病狂的補助電動車產業，硬是把電動車捧起來，Tesla才有今天的地位。
而Toyota油電的成長過程可都是靠自己，慢慢地獲得消費者的青睞，沒有各國政府的幫忙。
那怕是到了今天，電動車如果失去了各國政府的補助、關稅優惠，我看全世界銷量直接少90%，不是說電動車不好，而是電池成本就擺在那，沒有這些喪失病狂的補助電動車要成為平價親民的車沒有個30年是不可能的，看看燃油車從被發明到走入平民生活中花了多少年。
至於那種12V、24V、48V的輕油電，沒啥好討論的，就是為政策而生的產物。
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那電動車不就更慘..電池價格是油電車的好幾倍呢
第一點自己都搞不清楚是在列什麼意思的
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最貴一次保養是十萬公里時，換了火星塞與變速箱油。但結帳還是八千多元沒破萬。新車至今，單單油錢與保養費，我每個月就可以額外多去養生館保養身體兩次以上。感謝豐田的科技讓我身體每月排毒舒暢👌
我開125萬的進口車持有四年保養沒超過5千 對了 我都自備機油 所以更省
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身為資深油電車控，我的見解是多數車主都走自售，通常價格都蠻不錯的，除了國產油電崩盤外，PRIUS / CT200H 二手價通常還是很硬
P4、Ct200h很硬就算了，P3也很硬[汗] 車行收車都說我這油電車不值錢沒人要，開低價收，結果客人來了就說環保省油品質好[汗][汗]
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