很少聽到開歐洲車的朋友要做隔音的

alazif wrote:
請問,前座隔音玻璃是指車窗那2片,還是包含前擋?

BMW的訂製網頁就有答案喽

GIiIJoE wrote:
身邊有不少開國產或一...(恕刪)

隔音什麼的就是比較出來的
你去開開看Skoda的車就知道比同級距的VW還爛一點(同級距的VW也比較貴)
Skoda的隔音就我的感覺是跟Toyota, Honda差不多爛
而Mazda隔音就還贏過VW, 雙B中高階"舒適車款"又贏過Mazda
這跟車廠有沒有用心做NVH有很大關係, 要知道10幾年前Mazda的隔音是業界吊車尾的, 而Toyota的隔音從原本前段班掉到後段班

就我的經驗, 隔音要好得到S class這種等級
像是5系列或A6之類中階車款, 跟注重隔音的日系平價品牌旗艦車款比起來也沒比較好(例如CX9)
w221剛上市時 常配BS RE050 失壓續跑胎 開起來就感覺有一架戰機隨時跟著你
W212 W211 配前245 後265 的 胎噪在輪胎壽命後半段 會令人抓狂

好啦 言歸正傳 因職業特殊 所以有機會經常體驗到 同車型 同輪胎 相近很新里程 胎噪差很多
研究不科學心得
輪胎定位角度要合理(不一定是原廠角度) 輪胎平衡要良好(每1萬公里至少平衡4輪一次) 剛剛好的胎壓 (很多日系胎硬胎壁要降些胎壓) 組合起來就會比一般車安靜

雙B個人感覺 就是車底制震材料用的更多 所以在粗糙路面比日系車安靜 精緻路面上 其實差不多啦

對了 很多新車輪胎角度並不是很精確合理 車輛製造地與台灣也許法規不同 也許台灣檢驗誤差 反正賣車的公司就是想盡辦法調到能符合該驗車廠標準 角度合不合適就不管了
扯什麼紮實什麼穩什麼日本車怎樣
我就問為什麼德國國民車在美國銷售沒很強?
meridian wrote:
隔音什麼的就是比較出...(恕刪)


正解,準確
你看得夠多
以後主動降噪全面下放到汽車上就不需要再做隔音了
也是拜科技所賜
用刻板印象與偏見做判斷是最輕鬆的,儘管外面的世界是持續在改變的.
KY827 wrote:
以後主動降噪全面下放...(恕刪)


呃~ I牌Q50 8、9年前就有,效果不明(沒得開關作比較),倒是因此不能自己換喇叭單體,有適配問題。
鼯鼠五技而窮~早死早超生
arionzin wrote:
呃~ I牌Q50 8...(恕刪)


主動降噪系統
將近18年前的本田Legend就有了.
自刪
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!