雖然這個方案對我是有利的

但我反對這樣的政策

使用者就該付費

不該將短程使用者的費用轉嫁給長程使用者




jsjrexchu wrote:
什麼制度都會有人不滿啦 況且這個方案是人民自己選出來的(恕刪)


台中中港路更名台灣大道,老胡也是說這是民調後市民選的....
上國道就收費最公平合理!

為什麼還有20公里免費,政府應該解釋清楚!

這個只會討好的政府,真是浪費我們的納稅錢!
讓你北部人繼續塞,你就會來辨ETC 了…

高工局可用心良苦的呢…
小弟曾就此議題反映到總統信箱,無奈也是轉給交通部然後不了了之.
既然要計程收費,就是要公平,但因交流道設計因素有近有遠,若有免費里程,就會有住在特定地區的民眾會占盡便宜或吃盡虧. 尤其是北部較吃香,南部較吃虧(交流道密度)

當初高公局設立試算網頁小弟認為是愚民政策,因為題目選項的費率是先預定好的.
所以大家以此為基礎來評估方案.

若沒有免費里程,但是把每公里費用降低至0.5~0.6元,我覺得較公平又兼顧經濟.

無奈,政府可能以稅收為優先考量,不然,我相信應該是較為折衷之方案.

我對高速公路常常塞車感到不滿~
我對高速公路常常塞車感到不滿~
浪費油錢~~
那些官員所謂的民調,有一部分可能來自於交通部的國道計程試算http://www.freeway.gov.tw/Fare_Calculator/Fare_Calculator.aspx
鼓勵大家去網站試算,不試算也沒關係,直接按開始試算,然後選擇方案一,也就是無免費里程,灌爆他的民調,到時候或許有翻盤的一天。

希望不爽的大家一起努力,讓我們的國道更通暢。
麻煩的是不管選誰都會這樣

不管是誰來收跟怎麼收都會一樣

台灣人民的悲哀
政府鼓勵大家開車上路~
說啥環保都是個屁~
要免費應該也是大眾運輸~
降低票價鼓勵大眾搭乘~
這樣才對吧!
腦殘官員真白痴!!!
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