為什麼身為國產龍頭的toyota卻不能給消費者安全的防護?


一天灌2000CC白開水 wrote:
我不是要筆戰只是消費...(恕刪)

我只知道這是台灣車市長久的陋習。
還有大多人心裡會想,,,我開車那麼久,沒那麼倒楣。
台灣車輛法規其實是對車商最有力的規範,那些常看到一些什麼,沒安全配備要大家抵制購買等等的文章。
說真的,有用嗎?長久下來,車商也是不痛不癢。
套一句嘉緯之前在go車誌調侃神牌的話,,,,,那些安全配備搞的像鍍金一樣。也不列為可以選配項目。
身為台灣龍頭車廠就應該有如此的責任。
如此就算加了一些安全配備,需多付出一些金錢,但至少消費者可以認同這家車廠對安全的重視。
車商可以提高銷量,消費者對車商品牌更加認同,也能激起其他廠的跟進,車禍傷害程度也可以大大降低。
這種多贏的方案,不要一味因為"成本"來做為理由。

雅客山莊 wrote:
記得 TOYOTA社...(恕刪)



車要賣去歐洲就連日行燈,都強制要莊,才可以賣.
always CoCa Cola wrote:
在台灣只要殼好看又氣...(恕刪)



不是引擎是速客達[機車]變速箱...........cvt
cvt不省油,頭給你.
幾個數據大家參考看看:

資料來源: WHO 2011

2011年中國的萬車死亡率是20.08人,同年美國只有13.9人,德國5.7人,日本3.8人。

中國人愛皮厚的美國車德國車是出名的,美國車的安全性是政府很多規定的,德國車有者一些人吹捧的操控與安全至上設計,日本車在安全性被一些人嫌的要死.

抱歉,沒有台灣的資料.

troy0921 wrote:
奇怪,就是會有些人整...(恕刪)



嗯,是台灣島.回帖支持先.另外我說的可是人話喔,立法委員快去立法,沒日行燈不可以賣車.歐洲人的氣度就是cool.車廠認同就會停產大燈,只生產有日行燈的大燈了.看來audi是第一個有遠見的,日行燈比車美.
手養回了3帖,說的太好了.

rekin wrote:
嗯,是台灣島.回帖支持先.另外我說的可是人話喔,立法委員快去立法,沒日行燈不可以賣車.歐洲人的氣度就是cool.車廠認同就會停產大燈,只生產有日行燈的大燈了.看來audi是第一個有遠見的,日行燈比車美.
手養回了3帖,說的太好了.


結果車商以此法規加裝了日行燈,再把多出來的價格與利潤轉嫁到消費者身上
因此又了漲車價

我想我們的良民們又要開始大罵政府與廠商勾結,聯合欺負我們老百姓

blackstonelee wrote:
樓主不如把自己的 F...(恕刪)


話不是這麼說
不然為何我不拿三菱來比??

雖然我買focus 不過之前 我也有買和泰的股票支持一下 那時候我還買19X
(油電車未出前...)
charleskcl wrote:
上市公司最重要的是股東的權益,並不是消費者的權益!
他們要求的是利潤極大化…如果一碗 80 元的陽春麵,
可以賣贏70元的牛肉麵,我何必為了顧客的營養自作聰明加顆滷蛋呢?

好奇怪
消費者有眼睛.有腦筋
正常情況下
80元的陽春麵怎麼可能會賣贏70元的牛肉麵?

如果不是陽春麵湯頭出眾
就是牛肉麵口味奇差

沒想過這問題?

Gullit168 wrote:
結果車商以此法規加裝了日行燈,再把多出來的價格與利潤轉嫁到消費者身上
因此又了漲車價

我想我們的良民們又要開始大罵政府與廠商勾結,聯合欺負我們老百姓


難得有一個腦筋清楚的人明白其中的矛盾了
為何大家要幫車商說話?

忍耐? 無奈?

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