recyko wrote:
01forever wrote:
U7也是國產所以跟...(恕刪)
不用牽拖U7
我是在回這段：
b84420305641 wrote:
只測四樣都綠燈也不安全？
台灣一堆國產車都沒有測那要怎麼辦...(恕刪)
討論的點在：國外測撞結果之國產同款車是否具參考價值？
同一部車在全世界也不是每一個國家都有送測
造你的邏輯是不是全世界都要送測一遍
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文章編號：55633493
節錄其中一段供參：
這些巴西製汽車比起歐美製的車身焊接較少，缺安全設施，且車身用劣質鋼材，前5大暢銷車款有4款根本未能通過撞擊測試，滿分5顆星的測試只得1顆星，反觀在美銷售的車至少都有4顆星。
為利潤草菅人命
提倡車輛安全的英國FIA基金會執行長沃德說：「差別在發生車禍後會死在車上，還是活著逃出來。」
同型車因產地不同，撞擊測試結果也不同，歐洲製的福特Ka掀背車撞擊測試拿4顆星，但拉美製同型車僅1顆星。福特坦承是因為拉美版用的是過時的車身結構。
.......車廠在巴西每賣一輛賺10%利潤，反觀美國一輛車只賺3%。車廠為壓低製造成本，減少車身焊接點或隨便焊接了事，影響車身防撞效果，車禍時方向盤恐飛出，甚至撞破駕駛胸腹致死。巴西2010年有9059人死於車禍，死亡率將近美國的4倍。
這篇對於相信台製車測撞結果可以比照IIHS、EURO NCAP的
根本完全打臉
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不要再買這台了，現在路上愈來愈多，尤其去山上到處都是
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