有人說嫌車貴就不要買, 價格就會降, 理論是正確.同樣推理, 嫌房價貴, 就不要買;嫌奶粉貴, 就不要買;嫌汽油貴, 就不要加;嫌大學學費貴, 就不要讀;假如這成立, 那就寧願不要有政府, 不用繳稅, 一切自由買賣.有人說汽車不是生活必需品, 個人到很好奇生活必需品的定義是?我想台北市長也不敢說生活在台北市, 汽車不是生活必需品. 更何況是生活在外縣市.
iankj1120 wrote:那這小小的關島是??由於太過驚嚇了、沒拍到賣場照片,希望是我看錯不然在台灣買車根本被當成盤子 不只小小的關島如此, 小小的紐約, 小小的波士頓, 小小的費城, 小小的LA, 都是這樣.什麼, 自已到了美國還不知道?
商人是賺錢不手軟的,就算政府稅金少10萬,有人認為車商就會車價降10萬回饋給消費者嗎?成本50萬的車,在A國因為停車位、驗車、維修等養車成本支出高,市場選擇多,平均5年就因維修老車養車貴不划算而換車,人民對於購車普遍只願支付70萬,再貴就沒人要買,商人就會以70萬左右價格銷售小賺。成本50萬的車,在B國因為養車成本便宜,用車習慣會開很久,賣的貴一點也有人買單,今年賣80萬賣到缺貨,明年賣90萬還是躺著賺,你是商人你接下來會用100萬來賣成本50萬的車,還是佛心的賣60萬?這是市場供需問題,高價賣的掉商人就不會賣低價。
k62000 wrote:商人是賺錢不手軟的,就算政府稅金少10萬,有人認為車商就會車價降10萬回饋給消費者嗎?成本50萬的車,在A國因為停車位、驗車、維修等養車成本支出高,市場選擇多,平均5年就因維修老車養車貴不划算而換車,人民對於購車普遍只願支付70萬,再貴就沒人要買,商人就會以70萬左右價格銷售小賺。成本50萬的車,在B國因為養車成本便宜,用車習慣會開很久,賣的貴一點也有人買單,今年賣80萬賣到缺貨,明年賣90萬還是躺著賺,你是商人你接下來會用100萬來賣成本50萬的車,還是佛心的賣60萬?這是市場供需問題,高價賣的掉商人就不會賣低價。...(恕刪) +1完全正解
別再拿日本買車需要車位,或其他的規費來合化理台灣的車價了1.我非常樂意拿價差去購買一個車位,還可以傳宗接代或當投資2.我更寧願把稅金給政府,改善台灣的路況,當然不一定會改善啦總之,這些購車以外的成本,和台灣的車價偏高有什麼關係呢,重點是日本的造車的成本比較貴,但車價比台灣便宜