我們只要每天燒香保佑哪天台灣車商
"良心"發現可以"好好的"照顧"國人安全"
不過這是不可能的
台灣商人就是奸
台灣人又很好騙

只好等這些國產車商到第幾代"良心"發現
給國人好東西
你們知道的太多了,再討論下去可能台中港的消波塊又要多幾塊了。
有人說嫌車貴就不要買, 價格就會降, 理論是正確.
同樣推理, 嫌房價貴, 就不要買;
嫌奶粉貴, 就不要買;
嫌汽油貴, 就不要加;
嫌大學學費貴, 就不要讀;
假如這成立, 那就寧願不要有政府, 不用繳稅, 一切自由買賣.

有人說汽車不是生活必需品, 個人到很好奇生活必需品的定義是?
我想台北市長也不敢說生活在台北市, 汽車不是生活必需品. 更何況
是生活在外縣市.

iankj1120 wrote:
最近給自己放了個小假期

...(恕刪)

你能在台灣買美國的汽油嗎??
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

WOWO88 wrote:
關島
跟美國以前不是同一國嗎?
美國西太平洋上不沉的航母

現在關係 也很深吧
歷史沒很熟


什麼叫做"跟美國以前不是同一國嗎?" 難不成您認為他們現在不同國?

iankj1120 wrote:
那這小小的關島是??

由於太過驚嚇了、沒拍到賣場照片,希望是我看錯
不然在台灣買車根本被當成盤子


不只小小的關島如此, 小小的紐約, 小小的波士頓, 小小的費城, 小小的LA, 都是這樣.

什麼, 自已到了美國還不知道?
商人是賺錢不手軟的,就算政府稅金少10萬,
有人認為車商就會車價降10萬回饋給消費者嗎?

成本50萬的車,在A國因為停車位、驗車、維修等養車成本支出高,
市場選擇多,平均5年就因維修老車養車貴不划算而換車,
人民對於購車普遍只願支付70萬,再貴就沒人要買,
商人就會以70萬左右價格銷售小賺。

成本50萬的車,在B國因為養車成本便宜,
用車習慣會開很久,賣的貴一點也有人買單,
今年賣80萬賣到缺貨,明年賣90萬還是躺著賺,
你是商人你接下來會用100萬來賣成本50萬的車,
還是佛心的賣60萬?

這是市場供需問題,高價賣的掉商人就不會賣低價。
關島是"美屬"關島,
一切物價基本上比照美國,
車商都是原廠"美國"分公司。
MSRP當然是跟美國一樣阿!

k62000 wrote:
商人是賺錢不手軟的,就算政府稅金少10萬,
有人認為車商就會車價降10萬回饋給消費者嗎?

成本50萬的車,在A國因為停車位、驗車、維修等養車成本支出高,
市場選擇多,平均5年就因維修老車養車貴不划算而換車,
人民對於購車普遍只願支付70萬,再貴就沒人要買,
商人就會以70萬左右價格銷售小賺。

成本50萬的車,在B國因為養車成本便宜,
用車習慣會開很久,賣的貴一點也有人買單,
今年賣80萬賣到缺貨,明年賣90萬還是躺著賺,
你是商人你接下來會用100萬來賣成本50萬的車,
還是佛心的賣60萬?

這是市場供需問題,高價賣的掉商人就不會賣低價。
...(恕刪)

+1
完全正解
別再拿日本買車需要車位,或其他的規費來合化理台灣的車價了
1.我非常樂意拿價差去購買一個車位,還可以傳宗接代或當投資
2.我更寧願把稅金給政府,改善台灣的路況,當然不一定會改善啦
總之,這些購車以外的成本,和台灣的車價偏高有什麼關係呢,重點是
日本的造車的成本比較貴,但車價比台灣便宜
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