這項政策主要是要鼓勵民眾..淘汰老車...因為車子過老會有空污.安全...等問題用回饋金的方式..有點本末倒置...應該增加老車的持有成本...例如:牌照稅.驗車費..等等讓老車的使用成本不符持有成本時...用車人自然會換車...怎麼會用回饋金的方式...這等於是圖利車商,到時車商再找幾個理由,漲價個5萬...消費者還不是被宰的份.另外,回饋金是全體國民繳的稅..只用在少部份人身上?!...
你自己都知道回饋金只用在少部分人身上了怎麼還覺得車商能漲價五萬 不覺得前後矛盾嗎?你的意思是 有舊車 漲五萬賣 沒舊車 不漲價賣嗎?bk8123 wrote:這等於是圖利車商,到時車商再找幾個理由,漲價個5萬...消費者還不是被宰的份.另外,回饋金是全體國民繳的稅..只用在少部份人身上?!...
JasperCHung wrote:5萬是買新車貨物稅折價 誰跟你說是舊車錢舊車就按照時價收 想像空間太多說純買新車沒得折價,只能舊換新問題在於舊換新如何判定,名下車輛限定多久要處理掉等等另外回某樓台灣車輛出示、出毛病撇開車王不說絕大部分都是沒保養、保養不確實、行前不檢查跟車齡沒什麼太大關係輪胎不換一年車一樣翻給你看
其實也不知道政策的配套方式,但通常都有會有漏洞,像打房,上有政策,下有對策。分享一個事情讓大家聽聽,前幾年政府有補助企業,如果顧用失業勞工(有證明的)每個月補助企業一萬,(不知道補助多久)結果就造成,很多公司都只找有符合失業條件的員工。
要鼓勵 逃太舊車最好的方法是降低車價 打擊不良車商 不願服從者 公辦進口相同的車型 且不抽官稅 讓同車型進口車比國產車便宜 讓車商低頭為止降低2 手車價 超過 10年車抽重稅台灣 2 手車價好的嚇人當寶在賣 新車也是國外的 2 倍價像日本車這麼便宜 2 手車也不值錢大家都會定時換新車換新車便宜 讓新車車價跟現在2手車價差不多大家自然 5 年就主動換車這才是良性循環補助 拿納稅人的錢給車商爽 這是怎樣 ??車商這幾年日圓跌了 30% 車價也沒跌已經夠爽了 現在還要讓他們更爽這是怎樣