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剛出社會時候車價好像是 30~70左右
只有進口車才會破百
那時候新聞常出現百萬進口名車
現在這個年代國產沒百萬好像配備都不好
遙想當年2002加入 WTO, 好像有一說8年內關稅逐步調降,進口車會變便宜
然而現在看看....好像也沒便宜,反而跟國產車一樣持續漲價
去美國網站逛逛車價...美國一般車價很穩定,
一般房車15年來大多穩定在1.6W~3W美金
也才知道這些年多少國外車廠虧損倒閉被收購
台灣車廠大多只有組裝不研發,跟代理販賣
然而台灣車價是每年漲價,是怕虧損嗎?
好奇去翻翻幾家公司的股價還有獲利....唉
才知道賣車的股價還真高, ESP 10多元
消費者只能當默默承受去貢獻廠商的獲利
國外的車廠可以虧損, 台灣的車廠一定只能狂賺
我想家裡的17年老車還是修一修繼續開報費為止
LEI.TIGER wrote:
經濟越來越不景氣，...(恕刪)
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現在小車都越做越大
如果你坐過yaris 、 new march 、 fit
再去坐以前的sentra 感覺空間差不多
只有橫向窄一點
大車、小車 都是四個輪子、一顆引擎、一具變速箱
也都四個座位、一個方向盤‧‧‧‧‧等
這樣開發模具成本是一樣的
差在大小 和 材料用的多寡
當然一次買大車當然好 免得日後空間需求 還要換車
但是zinger那種是貨車耶
如果說休旅車 便宜的有60幾萬？以前有吧！現在還有嗎？
我看能上的了台面的大概也80萬起吧！
而且最貴幾百萬的休旅車都有
那照樓主的想法
幹嘛！買幾百萬的休旅車
買台 聯結車拖車頭 再加一支貨櫃 不是更好
你家都可以把所有東西塞進貨櫃 乾脆住貨櫃 cp值更高
人生活 有時 也要 感性 和 質感
一直追求cp值 乾脆不要買了 五十萬拿來坐計程車
可以坐很爽很久
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