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早期比較強調的是車輛的剛性，但是經過時代推演，發現太過剛性的車輛對於駕駛與行人的傷害較大。
為了降低傷害而將車輛改為能吸收大量衝擊，來保護駕駛者的安全。
甚至研發不同的科技與車輛前方的設計來保護行人的安全。
車輛的損害換來人身的安全是目前的方向。
題目中的兩輛車剛好是不同世代，所以有該車輛較"強壯"的感覺。
應該是朝，同樣速度下、同樣撞擊面，駕駛人或乘客受到的傷害可以較輕。
車體結構，大致上可以將車輛分成三個區域
前段，車籠段，尾段
現在的車輛，前段與尾段的設計都是可潰縮，甚至分為兩段式可潰縮。
車籠段，駕駛人的部份，甚至有可潰縮踏板與方向盤等來放大駕駛人的生存空間。
車輛設計是一種工程，也是一種平衡，重點在於舒適移動的過程中確實保障車內人員的安全。
進而改善到對行人的安全保障是未來的方向。
所以說，板金只是對於該車輛強度的籠統稱呼。
關於板金，有鐵板(大部分)、鋼板(舊款雙B)、鋁合金(現在的高級車)、碳纖(超跑)、塑合金板(Smart小車)等，厚度並不能代表強度。
以上參考!
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