國道按里計價費率估至少每公里1元

獅王動力

79分

71樓

獅王動力

個人積分：79分

文章編號：35885048

Sleeace wrote:
隨便算了一下原本從林...(恕刪)

這就擺明了這個政府，就是要從每天短程通勤族的口袋裡面搶錢啦！因為短程通勤族站大多數啦～

Juliansa

1146分

72樓

Juliansa

個人積分：1146分

文章編號：35885064

01forever wrote:
直接用里程來換算的機率高
這樣才能收更多的錢

當官跟商的關係良好就必然會發生某些事，
那能怪誰呢?
要怪選這些官的民眾呢?
還是怪跟商人關係良好的官?
也可以怪沒良心的商人啦，
不過怪來怪去，官跟商還是爽爽過，
老百姓就是上網吐吐苦水而已。

yuren123

0分

73樓

yuren123

個人積分：0分

文章編號：35885156

付費當然是應該的啊~但我不要坑坑洞洞的路面..跟每天塞車的路路況應該也很合理吧!

競業禁止

524分

74樓

競業禁止

個人積分：524分

文章編號：35885160

這個政府擺明了就是要從廣大的民眾上, 挖出更多的錢出來啦

沒奈何,沒奈何,沒奈何

VINVIN1221

2分

75樓

VINVIN1221

個人積分：2分

文章編號：35885268

現在按里程收費會覺得比較貴都是目前收費制度下的既得利益者,我從新營=>員林 76 KM 共有3個收費站
從員林=>到豐原將近60公里沒1個收費站,長期南部開高速公路,都在補貼北部,這才是不公不義的政策
,因此計程收費才是較公平的收費方式

01forever

1112分

76樓

01forever

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文章編號：35885275

獅王動力 wrote:
這就擺明了這個政府，...(恕刪)

正解
但我支持使用者付費
但1元實在太坑人

gt200235

83分

77樓

gt200235

個人積分：83分

文章編號：35885556

artless wrote:
平均速度不到８０KM...(恕刪)

平均速度不到８０KM/H要加收加倍的費率
因為就是太多車了所以才不到均速８０
如加倍就可以減少一些人上高速公路的意願
反而比較不容易塞車

如果以以上這位仁兄的道理,那就跟馬英九告訴民眾說電價油價都要一次漲高點

你們大家才會去懂得去節能減碳,才會去省電~是吧!

所以比較沒錢或付不起的就去走省道對吧!

什麼以價制量這是什麼歪理由??

franklin8888

0分

78樓

franklin8888

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文章編號：35885582

國家建設除了稅金，還有來至借貸，每一樣建設都有一定的回收成本期，如中山高早在10年前就應回本，卻因時空背景，過路費25調高到40，人總是健忘的，當初政策規劃，多久停收，卻.........；在則維護經費燃料稅，牌照稅...等.當初規劃又是何用! 當然有人有不同見解，因為法律事人定、人改的，都已背離初始政策。

chung16972000

8分

79樓

chung16972000

個人積分：8分

文章編號：35885797

rons wrote:
一公里1元我新竹永和...(恕刪)

計程之後路逕串起來肯定短線多過長程多收很多.設計目的所在.一公里1元覺得很貴.

a4911111

0分

80樓

a4911111

個人積分：0分

文章編號：35886469

閒貴就不要開高速公路阿
台灣路這麼多又不是只有高速公路能走

國道按里計價費率估至少每公里1元

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