DC10 wrote:
如果你仔細檢視，不帶...(恕刪)
您這麼說我是認同啦~~
可是換個角度看
裕隆自己造車
如果成功的話
會比代工賺更多的錢
本質上
裕隆跟國內其他的車廠是相同的
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DC10 wrote:
那麼多稅是哪些稅？你
，國產進口之間只差了關稅...(恕刪)
進口關稅就差了20%
日系國產車降不下來就算了
打著純本土價錢也沒見他少個20%
隨便搭個日本零件就要跟人家賣一樣貴合理嗎
如果他說他很多進口零件那就別打著純本土招搖撞騙
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colchicine wrote:
進口關稅就差了20%
日系國產車降不下來就算了
打著純本土價錢也沒見他少個20%
隨便搭個日本零件就要跟人家賣一樣貴合理嗎
如果他說他很多進口零件那就別打著純本土招搖撞騙
關稅有20%!?明明就是17.5%........
民國一百年後，就降為17.5%了.....
自己貼的網站都沒好好看，到底有沒有做功課你........
你忽略了幾點：
1.進口車報關並非使用市售價，而是使用FOB+運費，市售價格越貴的車子，報關價格相較於市售價的百分比就越低，所以17.5%相對於售價，增加絕對不到10%，真正貴的是貨物稅，因為這是萬惡的稅上稅。
2.Luxgen的車子，不是CRV這種等級的SUV，車重僅1.5噸左右，而是LSUV車重近2噸，更別說掛上渦輪後，相當於3.0的扭力。
我前面就說過，最好你是能找一台等級相當的，不要在那邊說不出個所以然，就想開罵就開罵，為了反對而反對，相對便宜20%.....你先說出你是拿哪台車來比較吧................
