skyline1012 wrote:
小弟在想為何車廠不要...(恕刪)
等你當過業務你就知道業務為何重要了
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那對消費者真的可以取消了!
當然消費者也不是均質的,每個人不全都一樣需求的!
自己在從事汽車產業超過10年,尤其平價國民車種,業務幾乎可以說只剩殺價功能!
這其實是一個劣幣逐良幣的結果
簡述一下業務的工作內容
展間清潔，試乘車維護，促銷活動準備，發發DM，展間值班，外展值班，陌生拜訪......etc
需要智識~車型價格，保險價格與內容，六面介紹法，商談與議價
嚴格說來~真的很沒專業性!
(也難怪,我有聽過~能夠講話就能賣車的說法)
PS:以上我都說的是基本,不代表高端業務
業務底薪幾乎不會高(可取代性高嘛)
多數只有四位數字,好點的有基本工資
版友說大都是新車業務
新車業務收入來源大抵這幾項
新車販售，保險獎金，貸款傭金，中古車買賣
拜google大神之賜
現在隨便輸入車型+菜單
各種買賣條件一堆,資訊極度透明的情況下
賣新車現在確實賺不太到錢,而且車商多採經銷制每個區域的業務手頭上的獎金確實不一樣,都以最高算的話!
保險
新車保險的傭金也是淪陷成為銷售的犧牲打
舊車的續保才有一點繩頭小利,以基本強制+乘客+第三,這種內容獎金大概只有一個便當的價錢!
如果電話多聯繫幾通,然後又開車去收,真的沒啥利益可言~
貸款傭金
這大概也是一個名存實亡的項目,現在都是0或低利率(拿獎金補),哪來佣金可言,尤其平價新車
中古買賣
中古車這種事有分兩個價格~一個是收價,一個是賣價!
多數新車業務還是轉給車商居多(也就是收價)
以經驗來說都不會是價格太高的中古車,所以利潤也真的不多(大概能看到小朋友就是了)
業務收入其實很少
尤其一直更換的那些新人業務
可是開銷卻不少
個人經驗~油錢+手機費大約11K
其他部分就看個人怎麼經營和花銷了
我扯一堆不是要說業務有多可憐
而是
這是一個惡性循環!
因為實際薪資(扣開銷後)低
所以,多數業務都做不長久,做的長久可能特別有本事或是心黑一點,所以大部份的業務即便穿得趴哩趴哩,可是也壽命不長久,人員流動快+新車公司用人要求也不高,惡性的結果就是~真的具有專業的業務的比例很低很低!
網購買車或是電視購物買車,都有新車商嘗試過!
實際上未能大規模推行的原因,我不甚了解.......
我對業務殺價攻防的這部分功能,其實是極度厭惡的!
(雖然也聽過客人說,殺價議價是一種樂趣的說法)
因為明價買賣的話,業務的工作就可以單純化,回歸到期望的專業性與服務性的基本!
而不再是免洗筷般的消耗品
個人私心的猜想
新車業務或許是車商利潤的保護膜,因為議價這種習慣存在,不論怎麼殺價有業務在就不會侵害到車商的利潤罷了~
業務其實跟車價沒啥關係
車業給業務一個籌碼,買價都會在一個差不多的範圍,只是因為內容有差異,而有感受性的差異!
我近來也面對換車的需求
車子真蠻貴的,尤其對我這種受薪小民來說!
如果要說怎麼不轉業?
你知道的~會從事這種服務業的人,大抵都沒啥專業技能,能轉換的工作很有限
但~我還是轉業了
