ocf wrote:
地圖寶貝兄回的很好,...(恕刪)
回答的再怎麼好，
對於樓主這位跳針哥來說，
過一個月，又會跑出來再發類似的廢文。
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dangermb wrote:
回答的再怎麼好，對於...(恕刪)
這位樓主還好啦. 某牌支持者中來說, 起碼他1/2的文章還有數據可以參考, 不是那種義和團式的支持. 他不出些有趣的文章我還會懷念哩.
這裡是大陸網友對雅哥最近銷量慘跌, 作的評論,給大家參考一下:
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大眾定位定的好，先把車分車系德系日系美系韓系國系及其他，主要還是日系跟德系之爭，選日系你就在本田豐田,日產,馬自達,鈴木,斯巴魯(subaru)等等之間挑，選德系你只要挑一汽大眾還是上海大眾，然後再告訴你買日本車是不愛國。蛋糕分兩塊，大的那塊我拿走，小的你們幾個慢慢分。
價格肯定是買車最要考慮的因素之一，雅哥性價比不高，因為大家都拿來跟凱美瑞天籟阿特茲比，都20萬左右的車，差個萬兒八千的普通消費者很難分辨到底哪個性價比高，因為風格配置不同。神車(指VW的車)呢不跟你談性價比，人談信仰。
***民智未開，車這東西又太專業，國內沒有像歐美那種客觀權威大家都信得過的機構來測試安全性可靠性故障率殘值率，都是以訛傳訛，日系車不安全的觀點身邊比比皆是，真有人相信連母雞都撞不過。神車(指VW的車)是二流的產品一流的營銷，渦輪增壓+雙離合明明問題頻發卻儼然是高科技代表，豐田混合動力真心好東西國外備受推崇國內卻棄之如敝屣。
再回頭看雅哥，空間現在沒雙雄大了，人性化方面神車進步也很大，品牌更是拼不過信仰。宣傳什麼賣點？你買車時問問銷售地球夢科技是什麼東西看看他說的出來嗎？
日系車的宣傳真的很大問題，車好看就是好看，不好看就是不好看，消費者管你是叫做魂動設計還是套娃設計，寶馬奔馳需要給外形設計取個名宣傳嗎。所謂創馳藍天技術大部分人能想起來的就是13:1的壓縮比，還不如直接宣傳13:1和自動啟停直觀易懂，搞各種技術各種理念大部分人都雲里霧里。
其實日系車的省心耐用才是更適合大部分國人的，這方面李想就看得通透，給父親老丈人都買的雅閣。
可惜費用低省油耐用這些東西配置表上沒有，所以看似雅閣確實沒有什麼賣點，大部分責任主要在廣本營銷做得太差。
做活動做促銷只是營銷中的一種辦法，尤其降價對廠家來說是下策，降下來在想漲上去就很難了
當然，站消費者角度恨不得價格戰打得你死我活
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