劉文雄在臉書發表 [國產汽車爽爽賺? 政府納保護60年]你的看法為何?

還真希望每各候選人都可以為這議題討好選民

不是為了什麼開發 什麼土地 什麼社區 什麼建設

休息是為了走更長的路 http://tatamichen.pixnet.net/blog
yaka.CHEN wrote:
另類思考品牌不賺錢...(恕刪)


裕隆在做車的時候 現代汽車連毛都還不會做

因為自行研發成本高 那時候也和日產汽車合作

簡單來說代工比較不用花那麼多錢又有政府保護傘

結果換來啥?

現代汽車現在全球第幾大?

裕隆呢?消失N年變成專業代工廠 前幾年為了去大陸賺錢 才弄個L牌 先在台灣販售 兩年後才可以錢進大陸

喜歡L牌買他OK 可能因為 性能 外型 價錢 服務?

但別扯上愛國 支持國產品牌

出發點是為百姓 , 我都支持 .
( 感恩 ! )

我使用國產車時數 , 是一般人的5倍以上 .
因國中肄業 , 學識淺薄 , 沒資格發表批評內容 .

但 , 爾後不會再碰裕隆產品 .
其實,只要財政部關稅總局提供各車廠進口報單上的幣別,就有人會被打臉了。為什麼政府官員不做,立委不要求?
政客不足信



進口車,有錢人多繳一點稅,不是符合現在的社會氛圍呢?

還是大家幫有錢人說話,捨不得繳稅給政府!

國產車,公司賺錢,也是有繳稅呀 !

pcide wrote:
「這不是巧取豪奪,...(恕刪)



如果大家真的跟這位名嘴瞎起鬨
那台灣的未來真是不敢想

如前面已經有網友提到的
政府不保護,肯定會跟澳洲一樣,國產車全面退出市場
到時整個台灣經濟惡性循環
倒楣的還是各位

日本人一定很開心
因為日圓貶值,若台灣國產車垮了,從日本出口台灣
刺激日本經濟與就業率
台灣汽車財團,賣進口車一樣大賺
但台灣汽車製造與零組件相關產業與從業人員就慘了

台灣汽車想要降價
最好的方式是加入大中華市場
並連結東南亞市場
但台灣人有一派勢力,不斷阻擋開放
還不斷製造加入大中華市場會讓台灣更慘的假訊息

既然大家不想開放
那就要承受較高的汽車售價

很多人說美國的汽車便宜
那是因為美國汽車市場大
模具成本很快就能攤提
而台灣市場小
要花多久的時間才能攤提啊

還有,並不是每間國產車廠都賺大錢
特別賺的那兩間國產車廠(裕隆日產、和泰國瑞)
用那麼陽春的配備與安全氣囊,台灣人照樣買單
那也是台灣人自己的選擇

而裕隆集團扣除掉裕隆日產
賺的部分,很多都是從中國大陸賺回來的

和泰國瑞是因為台灣人的品牌偏好
造成他的超高市佔率
所以讓他在台灣市場賺了大筆錢

會不會是他最近想買一台大型進口車(4.5百萬)發現太貴
國外賣得很便宜 所以上FB抱怨一下 順便假裝為民謀福利
提升支持度 一舉兩得 整個就是計畫通
開放汽車就會影響就業??那開放服貿、貨貿、A可發呢?那些中小企業都不是人,那是因為他們不是馬友友,一貫的技倆保護就在威脅,跟頂新食安問題一樣,維護特定人利益,真是笑話,進口車多了,需要後勤維修擴大,加上品牌多樣,就業市場只會更多,自由競爭下,更不會被攏斷價格,台灣人就是無知好騙,還替車商說話,自作自受
不管劉先生為人如何?是啥動機?
他卻能在眾多政客中發第一槍,
且這槍直接命中這腐爛的假汽車工業真撈錢的事實.
交通部 立法院 通通都是幫兇...


利害! 這題材若發酵名嘴開始挖這些黑心車商的內幕那精彩了!

台灣人給了某家車廠60年的機會結果沒有"造車工藝"看到對岸
那塊大餅於是趕快再做出一罐"辣絲醬"來沾沾看好不好吃?

台灣出現詭異現象很愛買神車,神車的出現就是這阿斗+政府間接成全的,
在我看來神車所代表的是汽車技術的落後以及經濟的停滯是禍非福.

台灣人要三思...

我們當然支持MIT,但是這些廠商愛台灣嗎?只會給我們次級品、有毒的、造假的、不安全的甚至都是高價產品,與其如此,台灣人要自醒,與其說保護產業,為什麼不說保護台灣人民,你們無知,企業無良、政府無能,那就認了吧!
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