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討論--徹底解決國道塞車問題

fellegg

1531分

71樓

個人積分：1531分

文章編號：70797122

其實有個最簡單的方式

就是高速公路(國一國三)其中一條

連續假期間只能上大客車

要塞讓一條塞想省時間坐大客車

除非真的是集團

否則大客車的運輸量還是比較大

而且個人擁有的不多

駕照取得也比較難

1310分

72樓

個人積分：1310分

文章編號：70797172

fellegg wrote:
其實有個最簡單的方式
就是高速公路(國一國三)其中一條
連續假期間只能上大客車
要塞讓一條塞想省時間坐大客車

這方法好啊!

303分

73樓

個人積分：303分

文章編號：70797221

塞車無解
比較年長的應該知道20年前台灣是沒有這麼多車的
根本沒有塞車這種問題
就連台北路邊停車隨便停有位子
車太多是主因,沒救...

fellegg

1531分

74樓

個人積分：1531分

文章編號：70797242

PassiveIncome wrote:
這方法好啊!...(恕刪)

其實這個想法就像是捷運一樣啊

為什麼大家一直要建捷運

直接做一個專用道路給加長客運跑就好啊

以後配合電動車跟自動駕駛

這樣不是省錢又快速

gtr86x

715分

75樓

個人積分：715分

文章編號：70797447

依我看，要多派幾台巡邏車上去，做機動測速

開太慢的通通開單，然後亂超車的也不敢太造次

配合媒體大力宣導，最好是名嘴也加入，正反兩方辯個死去活來

這樣才能比較整體的提升行車速率

885分

76樓

個人積分：885分

文章編號：70797466

限速提高到150 效率就高了

jcjclee wrote:
討論--徹底解決國道...(恕刪)

399分

77樓

個人積分：399分

文章編號：70797667

國道會塞車最主要原因是龜車太多，先重罰龜車應該就能順暢不少，然後最低車速至少也要提高到90，現在新車隨便都嘛能超過。

25分

78樓

個人積分：25分

文章編號：70797729

內線道超車道保持車最高限速，烏龜車退散自然血液就會流通一點

還有慢速占用超車道罰款太不好成立，烏龜車根本不怕佔內線道

國三常常看到一坨車隊佔所有車道(車速80左右)

車隊超過去後極順暢無比(限速110)能開到120

最好是內線車道用科技執法，依車流調整是否違規占用，針對慢速車占用超車道來退散三寶烏龜車

27分

79樓

個人積分：27分

文章編號：70797878

這樣好了
起點到終點均速低於80KM的200%
低於90KM的150%
>100KM的100%
>105KM的90%
>107KM的80%
>110KM的70%收費
獎勵你高速~逞罰你龜速
出門前不看APP
塞車你活該~罰死你好

xyzsaeba

202分

80樓

個人積分：202分

文章編號：70798036

佔用內側車道的垃圾不解決，就算國道變成無限速也照樣塞車。

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