請問,百萬左右最安全的七人座車?

T&C最強之處是在於它的第二三排都可以100%全平整的收到地板下(第二排要選購巧易收才有此功能),
所以只坐一兩個人開時可以變成真正的貨車,臨檢開門給條子看也不怕~~

不過考量到保險問題,其實不需要這樣搞啦~~

T&C的長寬高是我記錯了,應該是大大的才對,抱歉....

馬自達MPV真的不建議,兩部車都我天天在開,一比下來MPV真的輸慘了....

常常有問題不打緊,日系車的板金厚實度與隔音真的是輸美國車太多了,光拉個滑門就天差地遠....

同樣都是我開到過保固,MPV大小毛病已累積修了十來萬,T&C到現在卻還沒花過耗材以外的錢~~

而納智捷與T牌的P款A款都是太窄太短,第三排到車尾緩衝空間太小,
第三排中間座位都太窄,其實只能算6+1,因為亞系車都不是以身高180下去設計的....

納智捷的車連嚴董自己都不太坐得進去,你覺得呢??

而車寬的問題其實還好,因為後照鏡遠高過機車的把手與載物架甚至後行李箱,
所以實際的行駛寬度需求比CAMRY還窄,加上有滑門,就算很窄的車位我還是照停無差啦~~

而T&C原廠就是設計要能輕鬆拖幾噸重的遊艇露營尾車上下海的,
我發現滿載跟空車時爬陡坡的力道與油耗幾乎沒啥差別,超夠力的~~

2011年式的T&C進口版聽說報價260萬起跳,之前這代是因為國產化才會有半價的價格~~

我看一看2011年式的T&C進口版配備多了第二排座椅旋轉功能+可收折圓桌+第三排AV-IN端子+新一代引擎多檔位變速箱+更多氣囊,其他和這代差不多,但要買的話要多花150萬....

T&C在全球已銷售超過1100萬輛,已滿足了一千多萬個跟你我有相同需求的車主,
車壇上大概沒有同類車是敵手,這樣的車新車不用100萬又超好養,真的是不用再考慮了~~
Roger陳
真羨慕您,現在也買不到國產T&C了。
對MPV有興趣的
這裡有還算"客觀"的評比。

L7MPV vs Previa vs T&C

Mazda new MPV (Mazda8) 大陸國產化了
但規格真令人失望
雙氣囊,2.3L,4AT.

進來百萬內正七人
T&C (如果買的到)
Serena (停產)
Space Gear (停產)
Hirace (Solomio) (停產)
Trajet (停進)

現在只剩下:
Luxgen MPV
Caddy Maxi (尾盤殺很大的話)

但您用車少的話
新車買來折舊很傷吧?
有沒有想過利用平日送去修理,假日再用車?
美系的車真的很耐用。

歐系車保養一般,除非是1A2B1W 1萬公里小保養才有機會近萬,要破萬就是被當潘子了。
6萬公里大保養變速箱油/正時/煞車皮等全換的話,歐系車進原廠應該三萬才做的起來。
但保養都算便宜,且有幫人省錢的外廠可以靠
最可怕的是過保之後的零件,單價往往是國產車的數倍,還會沒料。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
當然是超載囉,而且貨車是不能有第二排座椅的,所以要回監理所驗車,大條的是要補從掛牌日
到被查獲時稅金不足部分。
joelandtw wrote:
大大:請教一下,這樣...(恕刪)
上面那篇三車評比,其實上下車部分的測試並不合實際狀況...

各位可以從照片看到MPV 和Previa的中央走道跟本窄到不能走人,
所以第三排要上下車一定得要將第二排往前滑移傾倒才可能進出,
這對老人或抱著小孩根本是很危險的....

而T&C的走道大家可以從圖中看到有多寬,
第三排要上下車根本就跟公車一樣走走道就好了,
怎會有啥勾到絲襪或是不好進出的問題??

另外,中央走道的寬度其實就是第三排中央座位的寬度,
MPV和Previa的中央走道跟本窄到只有兩個拳頭寬,
所以第三排中央座位當然是窄到不行....

MPV第三排的椅背竟還開大凹洞來躲頭枕,這...這會好坐嗎??

基本上大七座還不夠,還要"全員尊重"才是夠的~~

T&C進口版第三排中央座位其實是有頭枕的,
但國產化後就偷掉了....
要自己花三千多請原廠加裝....

若是沒有把第二排收到地板下的載物需求,
可以買沒有"巧易收"的T&C,第二排就更厚實舒適,
也可以更大幅前後滑移,不會去佔用到第三排的腳掌空間~~

我的第二排雖是有"巧易收",但第三排的腳掌空間其實還很夠啦~~
Roger陳
沒錯沒錯,看得懂得都知道這有點行銷在裡面。

所有2/2/3我都去走過,
L7MPV , Previa, Serena都很窄。
而Mazda 5中間翻起來後扶手還卡在那裏, 根本是很難過去, 車高不夠更是難過。
何況,如果手上要抱個剛出生的嬰兒,那真是如履薄冰。

只有美規車寬兩米的才夠寬,
但卡在車位太窄,才改看2/3/2的配置。
我那時候除了也是從Santa Fe一路往上看 Zafira, 307SW, Caddy, Carnival, 二手的807 (漏了一台C8 但最後要買時巧遇這台Espace)
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
這是台灣消費者的宿命嗎?
為了安全和乘坐空間考慮,
花了100萬卻只能買停產車或中古車!
joelandtw wrote:
小弟家目前已有三代的成員,每次全家出遊都是要兩台車,所以改考慮買七人座的車子

...(恕刪)


>>>

我當初(04年)也是基於這樣的考量

改買七人座的休旅車 , 當時是一家6口

我買我七人座休旅車是SUZUKI XL-7(訂價是104.9~113.9萬)

這台車第三排 , 坐小孩比較合適

也有載過大人, 這樣第二排要往前移10~15公分才行

目前行駛快十二萬公里 , 很滿意 , 只需定期更換耗材 ,維修費便宜

它雖然不是最安全的車子

但不知怎的 , 我總是覺得開起來很安全 (比前車VOLVO S80還安全)

我想大概是粗壯的車體 , 高度的視野及加力箱的加持

很可惜 , 這台車也停產了 , 目前二手車很熱門

>>>

因為在台灣正七人座 (貨物稅較高)

百萬左右 , 可選的車款 , 真的很少

如果再加上配有4WD驅動

那就更少




沒辦法,之前油價超高時搞死一堆大排氣量的車....

一般會買百來萬大休旅的都是以中產階級為主,油價一高就不敢買了,結果就都停產....
Roger陳
如果是5+2的車款...
其實也是可以考慮 SKODA YETI 1.2 ,雖然只有1.2,但是利用新的技術,實際上開並不會特別沒力...
安全性也經過撞擊測試過關...
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)

今日熱門文章 網友點擊推薦!