三年的小C二手應該都還有四十~五十萬扣掉里程數的問題 花十萬來換零件 都算划算2.0E都可以買 2.4E以上 買來都可以賺一手他總不會賣你連發動或是開起來都感覺的到問題的車吧?怕是怕在 是03年的車~~ 可能剩不到十萬吧~~
又是每天18小時以上的簽約載客車,少說一天跑550km,其實新竹台北來回就190km,園區一堆人這樣跑,早上/下午來回各一趟就將近400km了,有時再跑個機場接客戶到台北新竹,每天跑個700km-800km也不是不可能,這種車都是跑國道高速行駛,保養落實的話,不比一些再市區跑十幾萬公里的二手車差~我同學在T牌賣車,很多車回估都是專跑國道的高里程CAMRY聽他說他接手一部週一到週五每天接送主管台中高雄跑的3.5 V6,平均一個月跑一萬回原廠一次,4年跑50萬公里,入手價格低,花點錢在原廠換耗材,自己開非常划算...
mob-k wrote:久了你就知道, 認識...(恕刪) +1 我也是這樣感覺,60萬公里,我還不如去買個全新的 6x萬的車...主要正常換配件,也不是全都換,車子有多少配件是很少在換的,但換下去就可以買半台車了
三年多六十萬是有可能的新竹園區很多公司都是需要叫車接送客戶的而且車行還有自己車跟靠行兩種我就跟靠行的司機聊過,他專門跑新竹/機場,偶爾車行派車出問題才跑市區飯店/公司接送他平均一天至少兩趟機場,當天他Case有五件,下午五點送我到新竹,馬上趕19點落地的另一客戶我問這樣開車不是很累?他說沒辦法,一趟車收約七八百,油錢/保養都自付,有Case當然要多跑一些回到話題,版主如果只想開個三五年,25萬的車行車其實還不錯不過調一下原廠保養記錄,每一萬有沒有按規定保養擔心的是靠行車想省保費沒定期換機油這些