我的車子是福斯地瓜我研究過怎麼完整通過雪隧首先在進入隧道前1百米先全部解除然後進到雪隧開差不多50米以上再開啟ACC就可以完整走完了ericlee_2001 wrote:在某社團有聽到有人反...(恕刪)
mob-k wrote:你把自動駕駛想得太好飛機相關規定很多都是靠人命學來的不知道怎麼舉例就算了把飛機拿來舉例好歹多了解點飛行沒有"都"自動駕駛, 機師一堆事還要做自動駕駛有讓駕駛睡著過自動駕駛有讓駕駛分心過自動駕駛還把飛機搞到墜機過 才多久前的新聞而已 倒果為因了駕駛會睡著是自已的問題吧,不可能是自動駕駛把駕駛弄睡了想到有路上有駕駛撞到人,就說是A柱害我撞到的輔助系統愈多,是為了讓駕駛人能更專心開車才對漸漸的變成高齡化社會,反應一定沒有年輕時來得好,輔助系統一定有相當程度上的安全效益
now508 wrote:車偏跟ACC的關係是?滾來滾去車偏是仰賴前擋風玻璃上的鏡頭,主要是用來判斷標線、號制及行人ACC是靠前標的雷達波感應與前車的相對距離所以ACC會不會失效跟有沒有車偏鏡頭一點關係也沒有好嗎..(恕刪) 我的車就是只有ACC,沒有車偏啊還是你要我假裝我的車有ACC+車偏? 這樣你會比較爽?我有說ACC失效跟車偏鏡頭有關?
https://www.peugeot.com.tw/showroom/5008suvgt/technology/按照Peugeot的感應示意方式可能會因為隧道的牆壁而被干擾?所以有+攝影機一起感應的ACC在隧道比較不容易alarm?我都沒開過acc的車完全想像