原本自己有一台VIOS 可是因為姐姐要開 所以賣給他了
那目前想買一台歐洲的中古車
這兩台算是我很有興趣的
想請問兩台評比的話 哪台比較OK呢??
預算大概10萬附近(不含後續保養整理)
希望各位大哥解答
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從VIOS轉開歐洲車一定是想體驗些不一樣的駕駛生活。
如果車子只是考慮維修方不方便那很多牌子的車乾脆都收起來別賣了。
兩台車我都沒開過，不方便說哪台好!(我開的是Renault Megane)
但是特色應該跟大家的印象很接近，
XSARA有法國車的靈活屁股，VECTRA是德國車的穩重。
二手車商應該不給試開，去相關車友網站跟人家交個朋友吧。
但當你決定買一台二手的冷門歐洲車來照顧一定要先有些觀念，
要花很多精神對待你的車。
哪邊有便宜材料，哪家民間廠技術好，
再加入相關車種的俱樂部去搞清楚這車友們大概都是些什麼毛病，
怎麼解決比較省，這很累人!
但如果你是車子偏執狂的話那就會覺得有趣!
像我們Renault買零件常常要直接到歐洲網站去尋料再訂進來。
因為水貨零件商的價錢常常都接近原廠，
有種台塑油價跟著中油一起坑人的感覺...
如果引擎跟變速箱沒有問題的話，
最多再花個五萬吧，
包含底盤耗材(進口名牌避震器不算在內，因為價位太高)!
啊里啊雜的加正時套件的大保養。
就可以玩的滿開心的。
這是我自己前一陣子又牽了一部二手CLIO的心得。
歐洲車不比日系車穩定，
鬧脾氣機率很高，
但如果有心的話其實並不是碰不得!
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(極早期的鐳諾除外)
)渴鯊
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目前路上跑的Vectra b最新的是2001年出產的最後一批國產頂級恆溫天窗版本.這一批是停產之後的最後一批.而且也是生產之後的清倉庫存車.據說有些庫存了將近一年.也因此,購買當時有頗大幅度的降價空間.我個人是現金購買,折價十萬.實際使用其實並無什麼問題.
這台車的配備有雙模天窗(上掀及全開),恆溫空調,鋁圈,ABS,DCS,雪地模式,前後霧燈,前座雙氣囊,十支喇叭,核桃木紋方向盤及中控面版,四輪碟煞,駕駛座高低可調附可調整腰靠,四門禮賓照明燈,隱藏式天線,還有OPEL有名的"S"運動模式學習型變速箱,停紅綠燈時會自動排入空檔,一放煞車又會自動入檔,停車時完全不會有怠速抖動的問題,這個超屌!...林林總總一堆就是了啦.
其實這個踩煞車達到一定條件就自動排入空檔的功能只是利用電腦控制的假性空檔,並沒有真正進入空檔,但實際使用起來就跟進入空檔的差別不大,對於抑制怠速抖動(尤其是開冷氣時)特別有效.
而"S"模式跟經濟模式比起來更是有天壤之別,只要一切入S檔位,雖然是自排車,也可以檔檔拉到幾乎紅線才換檔,只要你敢大腳油門,它就回報你高轉速囉.不過因為此車屬於高轉速引擎,高轉速時的引擎聲浪可能就見人見智囉.
德制馬力137匹加上19.1公斤米的扭力,高速公路輕鬆巡航沒問題.
開到目前快邁入第十年了...里程數十萬多,除了避震器,電瓶,引擎腳,還有一些消耗品之外,沒換過什麼特別大條的東西(除了一次因為熱水閥失水導致"衝去"換過上修包以外).異音也不多,組裝品質堪稱紮實.中高速操駕及再加速尤有樂趣.底盤調教沒話說.
油耗來說市區偏耗油.高速公路則一般.
基本上算是很成熟的一款車,會發生的問題大不了也就那些.沒有太大條的疑難雜症,坊間的維修廠報價也很平實,技術支援沒問題.完全不用回原廠當盤子.
十萬元的預算...再加一些應該可以找得到賣家.十萬以內的話可能買得到再前幾年的.
不過車再好也要看車主有沒有照顧,買中古車還是有一定的風險,要買回來都不花任何錢去修...可能就要看運氣囉!
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