原廠維修廠為了召回自己廠牌的車進場維修保養
多會在服務上加油, 吸引顧客上門

這一次發生了本田維修人員亂搞顧客車子的事件
讓我有一個天馬行空的想法

知道豐田會在顧客休息區那邊裝幾台電腦, 讓你搜尋, 知道目前維修進度到哪
但也只是了解你的排序到哪, 跟``維修進度``一點也扯不上邊
維修人員有時還需要進修學習
印象裡對車子會比較熟!
但是總會有像X田那一位維修人員這樣的老鼠屎...


如果真的有原廠車廠逆向操作,
在顧客休息區裝置攝影機
讓顧客完全了解保養或是簡易維修的整個過程
那不是很讚嗎?

天馬行空了些, 因為畢竟不是所有人都有空閑時間去維修服務區等待..

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題外話, 以前都會去原廠維修,
因為裡頭有一個技師真的很厲害, 他會邀顧客站在旁邊看
知道如何簡易維修及保養
只是這樣的技師依下就升(調)職成廠長
其他的技師功力讓人質疑,
之後就都找朋友保養維修了



文章關鍵字
就在車子旁邊看壓
跟師傅聊天呀
很快車就弄好了!
我很久沒回凱迪拉克原廠了,因為車老回原廠也不會得到太多技術性的幫助,又礙於管銷成本,零件報價也都比外面貴,而且也要排時間等待,所以就沒回原廠了,但偶而還是會回去找指定的師傅交關一下。

我修車、改車、保養車基本上一定是在旁邊看,其實我常去的店家都不會亂搞啦,我只是想要偷學而已,哈哈
多會在服務上加油, 吸引顧客上門

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聽起來不錯

但是

也會在收費上灌水

明的灌、暗的灌→卯起來灌

所以原廠貴很多很多


真的灌很大,每次不注意都被加了很多除炭添加劑,天知道到底有沒有加.
所以每次不管回原廠還是到外圍廠修車或做小小的保養
我一定要在旁邊看,就算很熟的廠也是
當然你懂點車是最好
雖然這樣很累,但就怕技師亂搞....

回原廠

往往只在新車保固期內才會回原廠

一過保固就在外面做了

會修車的師傅大部分都自己出來開店

原廠裡面的幾乎都是學徒
我老爸之前volvo s90 買了8年都回原廠保養,有一次冷氣時冷時熱,回原廠維修,修了3次都沒找到原因,還白白花了1~2萬去換了零件,直到第四次回去花了1萬多換像磁鐵的零件才好的,原廠也沒說什麼抱歉或打折扣之類的話,因為我爸人也太善良,被原廠當做"潘仔",現在我家volvo那台都不回原廠保養,但是新車的話,保固期間內我還是會乖乖回去保養,但是我都一定要在現場........

chang578 wrote:
回原廠往往只在新車保...(恕刪)


還蠻有道理的
不過大公司的規則不是常常會把員工抓去受訓 讓他們學習工作上會用到的知識
如果有什麼新的作法 會不會原廠update的速度會比較快?比較正確呢?

smolerun wrote:
但是新車的話,保固期間內我還是會乖乖回去保養,但是我都一定要在現場..........(恕刪)

為何我的原廠跟我說
車子回原廠保養時是在三樓
車主是不能上去的
叫我在一樓休息看書報

有這種強制硬性規定嗎?

車主可以說
我就是要站在旁邊看嗎?
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